Q-6 (航空機)

Q-6（強撃6）攻撃機の概要

Q-6（強撃6）は、中国南昌飛機製造公司が開発した攻撃機であり、1970年代後半から1980年代初頭にかけての技術的挑戦と軍事的要求の結果として登場しました。この機体は、1976年に中国空軍と海軍航空隊からの要求に応じて設計が始まりました。当時、南ベトナム軍との交戦において、既存のQ-5攻撃機の性能が限界に達していたため、中華人民共和国はQ-5の後継機の開発を進める必要がありました。

開発の背景

南ベトナムとの戦闘では、Q-5が持つ兵器搭載能力や航続距離の不足が顕著となり、より高性能な攻撃機が求められました。その結果、複数の航空機メーカーが競って新型機の設計案を提出しました。具体的には、瀋陽飛機工業公司はJ-8IIという改良案を、西安飛機工業公司はJH-7の案を提唱しましたが、南昌飛機製造公司もQ-5の後継機としてQ-6の設計に取り組みました。

Q-6の設計と特徴

Q-6は、エジプトから密輸入されたMiG-23の情報を基に設計されており、特に可変翼機としての性能を求められていました。そのデザインはMiG-23に似ていましたが、大きな特徴としてはエアインテークの形状が挙げられます。また、Q-6のエンジンには、中国国産の渦扇6（WS-6）が用いられ、初めてフライ・バイ・ワイヤ技術が採用されるなど、当時の中国の軍事技術の発展を示す機体でもありました。

開発の苦難と中止

しかし、Q-6の開発は多くの技術的課題に直面しました。可変翼技術、エンジンの開発、および高度なアビオニクスの統合が、当時の中国の技術力では克服しきれない大きな壁となりました。1980年代に入っても開発は続けられましたが、技術的な限界により、Q-6の実用化は実現しませんでした。

最終的には、Q-6プロジェクトは中止となり、Q-5の後継機としては西安飛機工業公司のJH-7が採用されることとなりました。Q-6プロジェクトが失敗に終わった要因には、当時の中国の航空技術の成熟度の不足が大きく影響していました。

結論

Q-6は、中国の軍用機開発史の中で重要な試みの一つであり、技術的な挑戦とそれに関連する開発上の苦難を示しています。このプロジェクトは失敗に終わりましたが、後の航空機開発における教訓として生かされることとなります。

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