R1 (路面電車車両)

R1（Russia One） - ロシアの革新を象徴する超低床路面電車

R1（Russia One）は、ロシア連邦のウラルトランスマッシュとATOMが共同開発した、画期的な超低床路面電車です。この電車は71-410という形式番号も持ち、2014年7月に発表されました。その斬新なデザインから「線路の上のiPhone」とも称され、注目を浴びましたが、実際に量産されることはありませんでした。

開発の背景

ウラルトランスマッシュは、エカテリンブルクに本社を置く機械製造会社で、自走砲やポンプのほか、路面電車の製造も行っています。2012年に開発された試作車、71-409はロシア初の3車体連接式超低床電車ですが、デザインが古臭いと感じたデザイナーのアレクセイ・マスロフは、より魅力的なデザインへの転換を提案しました。そこで彼は設計代理店のATOMと協力し、R1の開発に着手したのです。

開発には4ヶ月を要し、2014年7月9日にはエカテリンブルクで行われた産業見本市でプロジェクトが公開されました。アレクセイが提案した逆三角形状の前方デザインにより、運転手の視認性が向上し、光の反射や運転室内の温度上昇を抑える効果も期待されました。しかし、技術的な課題から量産車にはデザインの変更が必要になり、屋根の傾斜を緩やかにするなど、従来の路面電車に近いものとなりました。

機能性と特徴

R1の車内には、GPSだけでなくロシアの衛星測位システムであるGLONASSも搭載され、車内案内にも活用される計画でした。また、Wi-Fi環境や安全用の監視カメラも設置され、抗菌仕様の手すりや抗菌性のランプなど、衛生面にも配慮がなされていました。最高速度は75km/hで、架線のない区間では蓄電池を使用することで最高50km/hの走行も可能でした。

さらに、車体はモジュール式で構成されており、単車から最大7車体連接車まで選択できる設計となっていました。都市に特有のニーズに対して適切な仕様が考えられ、片運転台仕様も想定されていました。また、部品の多くはロシア国内で生産され、内装やドアなど一部にはオーストリアやドイツ、スイスの製品が使用される予定でした。

導入計画とその後

2018年のFIFAワールドカップに向けて、エカテリンブルク市電に50編成が導入される計画がございました。それに加え、モスクワやサンクトペテルブルク、ソチ、カリーニングラード、サマーラなど、ロシア国内の他の都市への導入も検討されていました。海外への展開も視野に入り、中南米やアフリカ諸国への輸出も計画され、特に2015年にはモロッコのカサブランカ市が150編成の購入を検討していたという報道もあります。

このR1のデザインは評価され、2015年に国際的なデザイン賞であるレッド・ドット・デザイン賞を受賞しました。

しかし、その後、ロステック（ロシアの国営コングロマリット）が生産を担当することになりましたが、デザインの複雑さから量産は難題とされ、特に台車やと台枠の保守が困難とされました。そのため、導入予定だった様々な都市からのオーダーは全てキャンセルとなり、カサブランカからも受注は得られず、2017年には量産計画が完全に中止されることとなりました。

試作車は長年ウラルトランスマッシュの工場に放置されていましたが、2021年にモスクワの交通博物館に移送され、現在は同博物館で保存されています。これにより、R1の存在は歴史として息づいています。

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