71-409

71-409 - ロシアのバリアフリー対応電車

71-409は、ロシア連邦のウラルトランスマッシュが手がける路面電車車両です。全体が低床で設計されており、バリアフリーに特化した連接式超低床電車となっています。この車両は、利用者が快適に移動できるように設計されています。

概要

ウラルトランスマッシュは、自走砲などの軍事装甲車両の製造を主な業務にしている企業で、1997年から路面電車車両の製造にも進出しました。2000年代からは、バリアフリーの観点に配慮した超低床電車の開発が進められ、71-409はその代表的な車両として位置付けられています。

71-409は、その設計において片側にのみ運転台を設けた連接車で、3つの車体が連結されています。台車は独立車輪式のもので、これを採用することで車内の床の高さを370mmに抑えています。これにより車椅子やベビーカーの利用が容易になります。さらに、主電動機には誘導電動機を採用し、各車輪に合計8基が設置されているため、高い走行性能を実現しています。

車内設備

車内には、2 + 1列のクロスシートや、4人掛けのロングシートが設けられており、利用者のニーズに合わせたシート配置がされています。また、車内にはフリースペースがあり、ここにベビーカーや車椅子を置くことが可能です。安全性を考慮し、監視カメラが車内外に多く取り付けられており、乗客の安全が確保されています。運転席は客席から分離されており、冷房も完備されています。運転台にはタッチスクリーンが設置され、車両の状況や電力消費が表示されます。

車種と運用

2020年時点で、71-409には以下の2つの形式が製造されています。

• - 71-409: 2011年に1両の試作車が製造されました。エカテリンブルク市電で長期間にわたって試運転が行われ、その後2014年からニジニ・ノヴゴロド市電で営業運行に使用されています。
• - 71-409-01: 71-409の改良版で、2015年に発表されました。この形式は、停電などの緊急時に充電池から電力を供給し、短時間の走行が可能です。試運転を経て、2020年にはカザン市電で3両が運用されています。

発展車両

71-409を基にした71-410（R1）は2014年に発表された連接車ですが、製造コストや構造の複雑さから量産には至っていません。このように、71-409はロシアの路面電車の発展に寄与しており、今後の運用や改良が期待されています。全体的に、71-409は利用者の利便性を重視した設計がなされており、公共交通機関における重要なモデルとなっています。

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