RER C線
RER C線について
RER C線は、フランスのイル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網（RER）の一部分を形成している5つの路線のうちの一つで、全長187㎞の距離を走ります。この路線は、全体の中で2番目に長いものであり、パリの都市圏を横断し、多くの支線を持つため、非常に複雑なルートを特色としています。
この路線は1979年に開通し、初めての運行は旧オルセー駅（現ミュゼ・ドルセー駅）から始まりました。当初は、セーヌ川の左岸に位置するアンヴァリッド駅（Invalides）との地下新線での接続によって、東西の直通運転を可能にしたことで、利用者にとって便利な交通手段となりました。最初は「左岸支線」として運行されていましたが、1980年以降は正式にRER C線として知られるようになりました。
路線の構成
RER C線は、行き先が非常に多岐にわたるのが特徴です。西方面にはC1路線がポントワーズへ、C5路線がヴェルサイユ＝シャトーへ、そしてC7路線が（ヴェルサイユ＝シャンティエ経由で）サンカンタン＝アン＝イヴリーヌへと向かいます。一方、東方面へはC2路線がマッシー・パレゾー（B線と接続）、C4路線がドゥルダン＝ラ＝フォレー、C6路線がサン＝マルテン＝デタンプ、そして南部を迂回する形でC8路線が再びヴェルサイユ＝シャンティエに合流するなど、合計7つの方面に分岐しているのがこの路線の特徴です。
C3路線は元々、C1路線のエルモン＝オーボンヌで分岐しアルジャントゥイユへ至るものでしたが、2006年10月にサン・ラザール駅始発のトランジリアンJ線に統合されたため、現在はRERとしての運行を終了しました。しかしC3路線は、C1の途中駅であるモンティニー＝ボーシャンまでの列車に活用されています。
RER C線の重要性
RER C線は、パリの交通網において重要な役割を果たしています。この路線を利用することで、パリ市内とその周辺地域間の移動が容易になります。特に、観光地としても人気のヴェルサイユ宮殿へのアクセスが改善されたことで、多くの観光客にとっても利用価値が高まっています。
また、この路線はパリの地下鉄や他の鉄道網との接続がスムーズに行えるため、通勤や観光においても便利な選択肢となっています。
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