RER (イル＝ド＝フランス)

RER（イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）

RER（Réseau express régional d'Île-de-France）は、フランスの首都パリとその周辺を結ぶ急行鉄道システムであり、公共交通機関として非常に重要な役割を担っています。このシステムは、パリ市内と郊外を結ぶために設計されており、特にメトロよりも停車駅が少なく、より迅速な移動を可能にしています。

概要

RERはパリにおいて唯一運行されている急行鉄道であり、特に19世紀の郊外路線が発展した結果として誕生しました。起源としては、ソー線やバスティーユ線といった歴史的な鉄道路線が存在し、それに新しいラ・デファンス線が1960年代に加わりました。21世紀に入ってからも延伸計画が続いています。

このシステムは、郊外の路線と都心部の地下鉄路線を直通運転することで、非常に高い利便性を発揮しています。例えば、東京の鉄道システムが参考にされたとも言われており、都心と郊外を乗り換えなしで結ぶことが可能です。さらに、RERはフランス国鉄と同様に左側通行を採用していますが、メトロでは右側通行です。

路線網

2023年現在、RERにはA線、B線、C線、D線、E線の5つの路線が存在し、総延長は587キロメートルに及びます。合計257駅があり、そのうち33駅がパリ市内に位置しています。特にRER A線はディズニーランド・パリへのアクセスも提供しているため、観光客にとっても便利な交通手段とされています。B線はシャルル・ド・ゴール国際空港やオルリー空港と直結しています。

運行ダイヤ

基本的には昼間は15～20分間隔で運行されており、ラッシュ時には本数が倍増します。これは、都心部で最短2分間隔の運行が可能であることを示しています。このように高頻度での運行は、多くの通勤者にとって重要です。

車両と仕様

RERの車両はすべてクロスシートであり、2階建の車両も併用されています。座席数を最大限確保した設計が特徴で、通常の編成は8～10両で構成されています。近年では、2階建・3扉の車両が導入され、より多くの乗客を迅速に乗降させる目的で設計されています。

歴史

RERのルーツは19世紀に遡り、当初は様々な郊外路線が独立して存在しました。それらの路線と都心部を効率よく結ぶための計画は、何度も提案されましたが、資金不足や戦争の影響によって実現は難航しました。しかし、1950年代から1960年代にかけて、RATPにより改めて郊外線の都心乗り入れ計画が進められ、1977年にはA線の全通に至りました。その後も、急速に路線網が拡大し、多くの新規路線が接続されました。

総評

RERはパリの交通インフラの中で欠かせない存在であり、移動時間の短縮や利便性の向上に貢献してきました。しかし、治安や混雑の問題も抱えており、利用者は注意が必要です。RERは公共交通機関の中でも特に混雑しているため、利用者はその点も考慮に入れる必要があります。

もう一度検索