SNCAC NC 1080

SNCAC NC 1080の概要

SNCAC NC 1080は、1949年7月29日に初飛行を果たしたフランス製の艦上戦闘機の試作機である。この機体は、フランスの航空機メーカーであるSNCACが出資し、技師のPillonの指導の下で設計された。競作においては、アルセナル VG 90やノール 2200と競うことを念頭においていたが、最終的にこの機体の運命は不透明なものとなった。1950年4月10日に発生した不可解な事故が開発を停止せざるを得なくし、1952年にはフランス海軍航空隊がデ・ハビランド シーベノムを採用するに至った。

設計と開発の経緯

NC 1080の開発は、戦後のフランスにおける航空機産業の復興の一環として始まった。しかし初飛行直後、約1ヶ月で問題が顕在化した。特に、スポイラーと水平尾翼の操作に不具合が見つかり、設計上の課題が浮き彫りになった。その後、SNCACはSNCANに吸収され、その中でNC 1080の試験がブレティニーとヴィラロッシュで行われた。

1950年の試験飛行中に、パイロットのPierre Gallayが操縦していた際に予期せぬ墜落事故が発生。この事故により、機体は復旧不可能なほどの損害を負い、開発は即座に中止されることとなった。

技術的な特徴

NC 1080は、ロールス・ロイス ニーン ターボジェットエンジンを1基搭載しており、推力は約2,268 kgを誇る。このエンジンは、力強い推進力を生み出し、最高速度978 km/hに達することが可能であった。また、この試作機は固定武装として3門の30 mm機関砲を搭載できるように設計されていた。

機体は全金属製で、低翼の単葉機構造が特徴である。これにより、高速飛行時の安定性や機動性が求められていた。以下はNC 1080の基本的な諸元である：

• - 乗員: 1名
• - 全長: 12.87 m
• - 全高: 4.70 m
• - 翼幅: 12.00 m
• - 翼面積: 28.4 m²
• - 空虚重量: 5,141 kg
• - 運用時重量: 7,700 kg
• - 動力: ロールス・ロイス ニーン ターボジェットエンジン

性能データ

• - 最大速度: 978 km/h
• - 航続距離: 1,550 km
• - 実用上昇限度: 13,000 m
• - 上昇率: 25 m/s

結論

SNCAC NC 1080は、その運命を誤まった艦上戦闘機の試作機として記憶されることになる。設計や性能には期待が寄せられていたが、事故により開発が中止されたことで、フランス海軍航空隊はデ・ハビランド シーベノムへとシフトしていった。この機体の歴史は、航空機開発の厳しい現実を物語っている。今後も、航空史におけるこの試作機の足跡は語り継がれることだろう。

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