Su-25 (航空機)

Su-25（スー・ドヴァーッツァチ・ピャーチ）について

Su-25は、ソビエト連邦時代にスホーイ設計局によって開発された攻撃機で、一般には「フロッグフット」というNATOのコードネームで知られています。この機体は、主に地上軍への近接航空支援を目的としたシュトゥルモヴィーク（攻撃機）の一種であり、1968年に開発が決定されました。エンジンはツマンスキー製のR-95Shターボジェットエンジンを搭載し、汎用性の高い燃料を使用することができます。

開発の背景

1960年代の地上攻撃に対する経験を踏まえ、ソ連は近接航空支援機の開発に乗り出しました。従来の機体ではその要件を満たせず、1969年にはスホーイ設計局と他の設計局による競争が行われました。その結果、スホーイのデザインが採用され、1978年から1989年にかけて582機がグルジア共和国のトビリシ航空機製造で製造されました。

設計と性能

Su-25は、肩翼配置の直線翼を持ち、亜音速飛行を基本としています。主翼には、特に地上の目標に対する攻撃を重視した設計が施されており、最大搭載量は4,400kgに達します。主武装としては、GSh-30-2 30mm機関砲を1門装備し、多様な空対地ミサイルや爆弾の運用が可能です。

実戦と評価

この機体は1979年のアフガニスタン侵攻から実戦に投入されました。特に初期には、Su-25は敵の重機関銃に対してほとんど無傷で作戦を遂行しましたが、1986年以降、米国から供給されたスティンガーミサイルの登場により、状況は変わりました。これに対抗するために、Su-25には防護措置が施され、専用のフレアやチタン製の装甲を使用して生存性が高められました。

雇用国とその後

ソ連崩壊後、Su-25は多くの国で使用され続けています。ロシアをはじめ、ウクライナやベラルーシなど旧ソ連圏の国々のほか、アフリカや中東、ペルーなどでも見られます。特にウクライナとロシアの紛争では、双方がこの機体を運用していることが確認されています。

各派生型

Su-25には多くの派生型が存在し、輸出型や艦載型、練習機などが開発されました。Su-25Kは主に輸出向けに製造され、Su-25UBは複座型の練習機です。

まとめ

Su-25は、旧ソ連時代に設計された攻撃機で、近接支援に特化した設計と高い生存性を誇る一方、依然として世界中で使用され続けています。また、その派生型の多様性は、各国の航空戦力においても重要な役割を果たしています。

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