TAESA725便墜落事故

TAESA725便墜落事故は、1999年11月9日にメキシコで発生した悲劇的な航空事故です。ティフアナ発メキシコシティ行きのTAESA725便は、最終経由地のウルアパン国際空港を離陸直後に墜落し、乗客乗員18名全員が死亡しました。

事故の概要

事故機はマクダネル・ダグラス DC-9-31（XA-TKN）。1970年に製造され、トランス・オーストラリア航空に納入後、約29年間、様々な航空会社を経てTAESAに売却されました。事故当時、機体は59,000サイクル、58,000時間の飛行時間を記録していました。

725便には、36歳の機長（総飛行時間5,368時間）と22歳の副操縦士（総飛行時間250時間）、そして13名の乗客が搭乗していました。

事故当日、725便はウルアパン空港を現地時間18時59分に離陸。しかし、直後に機首が異常に上昇し、失速状態に陥り制御不能となりました。機体は空港滑走路から5.3km南のアボカド畑に墜落し、搭乗者全員が帰らぬ人となりました。

事故原因の究明

事故調査の結果、パイロットが出発前のチェックリストを怠り、上昇中に取るべき針路を適切に判断できなかったことが判明しました。また、空間識失調も事故の要因として指摘されています。空間識失調とは、パイロットが自身の位置や姿勢、 गति に関する認識を誤ってしまう現象で、航空事故の重大な原因の一つとされています。

事故の影響

この事故は、TAESAの経営に深刻な打撃を与えました。安全管理体制への疑念が広がり、航空会社は運行停止に追い込まれ、翌2000年には廃業となりました。TAESA725便墜落事故は、航空会社の安全管理体制の重要性を改めて認識させる出来事となりました。

事故を題材とした楽曲

2010年10月、地元の音楽ユニット、コンフント・ミチョアカンが"La Tragedia de Taesa" (TAESAの悲劇)という楽曲を発表しました。ただし、ミュージックビデオでは便名が715便となっていたり、アルバムカバーに墜落したDC-9ではなくボーイング767が使用されていたりと、事実とは異なる点も見られます。

外部リンク

* ボーイング社の事故当時の発表へのリンク'>ボーイング社からの事故当時の発表 (アーカイブ)

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