TVR・キミーラ

TVRキミーラ（Chimaera）

TVRが手掛けたキミーラは、1992年のバーミンガムモーターショーで初披露され、1993年に発売されたオープンカー型のスポーツカーです。その名称は、ギリシア神話に登場する怪物「キマイラ」に由来しています。全体的にマイルドなキャラクターを持つキミーラは、スパルタンな印象のグリフィスとは異なり、快適性を重視した設計になっています。

サスペンションとシャシ

キミーラのシャシは、これまでのTVR車と同様に鋼管製のチューブラーフレームを使用し、軽量かつ剛性に優れたFRPボディが組み合わされています。この組み合わせにより、オープンカーとしての機能性が高められています。サスペンションは前後ともにダブルウィッシュボーン式で、ビルシュタイン製ダンパーとアイバッハ製スプリングが搭載されており、しっかりとした走行性能を確保しつつも、長距離のツアラーとしての性格が強調されています。

エンジンと駆動方式

エンジンにはローバー製のV型8気筒OHVを搭載しており、フロントミッドシップに配置されています。この配置は車両の重心を下げ、コーナリング性能を向上させる役割を果たしています。しかし、エキゾーストマニホールドの設計上、放熱性が悪く、オーバーヒートを起こしやすいという欠点もあります。駆動方式はFR（フロントエンジン・リアドライブ）で、トランスミッションはLSD（Limited Slip Differential）が付きの5速MTのみが用意されています。

バリエーションと安全性

キミーラのラインナップには、400、400HC、430、450、500といった数種類の仕様があり、それぞれエンジンの排気量が異なります。特に400HCと500は2000年までハイカム仕様が採用されています。従来のTVR車と同様に、キミーラにはABSやエアバッグなどの現代の安全装備は一切搭載されていないため、安全性については注意が必要です。

インテリアデザイン

インテリアはクラシックな雰囲気が漂い、本革シートやウォールナット製の木目パネルが使用されています。タルガトップはケブラー製で、取り外しが可能なため、オープンカーとしての楽しみを高めています。収納時にはトランク内に立てておくことができ、使い勝手も考慮されています。

日本市場での展開

日本では1995年にキミーラが発売され、1996年からは「クラブマン」というサブネームが付与されました。この際、グレード名も最高出力の数値を基にした形式に変更され、400はC240、450はC285、430はC340と改名されました。

生産終了と後継モデル

キミーラは2003年に生産を終了しましたが、その後継モデルとしてタモーラが登場します。キミーラは、その独特のデザインと走行性能により、多くの愛好家やコレクターに支持されている一台となっています。

まとめ

TVRキミーラは、独自のスタイルと性能を持ち、スポーツカーとしての魅力を放っています。快適な長距離ドライブを楽しむために設計されたこの車は、今もなおオープンカーの魅力を再確認させてくれる存在です。

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