UTエアー579便着陸失敗事故

UTエアー579便着陸失敗事故

概要

UTエアー579便着陸失敗事故は、2018年9月1日に発生した航空事故で、モスクワのヴヌーコヴォ国際空港からソチ国際空港へ向かうUTエアーのボーイング737-8ASが、着陸の際にオーバーランを起こし火災が発生した事故です。乗客と乗員の18人が負傷しました。

事故の経緯

579便は、モスクワからソチに向けて現地時間の0時32分に離陸しました。約2時間後、ソチ国際空港の滑走路06への着陸進入を開始しましたが、到着時には雷雨が発生していました。2時44分にはウィンドシア警報が発動しましたが、パイロットはこの警報を無視して着陸を続行しました。

2時45分の時点で、機長は着陸復航を決定しましたが、数分後に再び滑走路への進入を試みました。この際、進入速度が通常よりも速く、着陸が不安定な状態でした。2時53分、航空管制官から先行機の着陸復航の情報が伝えられました。にもかかわらず、副操縦士は600m地点でのグライドスロープを確認したと報告しましたが、実際にはその地点に達していませんでした。

実際の高度470フィートで二度目のウィンドシア警報が作動しましたが、依然として無視され続けました。高度75フィートに達した際には、自動操縦とオートスロットルが解除され、ウィンドシアの影響で機体の速度が増加しました。オートスロットルは出力を調整しようとしましたが、機長の解除によりその効果がなくなりました。579便は滑走路端を160ノットの速度で通過し、1,285m地点に着地しました。

副操縦士が逆推力装置を作動させるよう指示したものの、実際に作動したのは滑走路のオーバーラン後のことでした。オーバーランにより、機体は外周フェンスに衝突したのち、空港近くの川岸で停止しました。事故の結果、乗員および乗客の18人が軽傷を負い、火災が発生しましたが、8分後に鎮火されました。更に、ロシアの運輸大臣は、空港職員が心臓発作で死亡したことを報告しました。

事故調査

この事故の調査は国家間航空委員会（MAK）によって行われました。事故の2日後にはフライト・データ・レコーダーが回収され、データの解析が開始されました。アメリカの国家運輸安全委員会も調査に協力しました。

MAKは2018年11月に予備報告書を発表し、2019年12月には最終報告書を公表しました。事故の原因としては、機体が低高度でウィンドシアに遭遇したこと及び、警報をパイロットが無視したことが明記されていました。その他にも、標準手順の不遵守、自動操縦の不適切な使用、クルーの資源管理の訓練不足、逆推力装置の展開遅れなどが要因として挙げられました。

もう一度検索