VAL 208

VAL 208: 自動運転式旅客輸送システム

VAL 208は、自動案内軌条式旅客輸送システムの一種であり、マトラとシーメンス・モビリティの共同開発によって1980年代に導入されました。このシステムは、オーストリアのウィーンを本拠に持つimmering-Graz-Pauker AGとシーメンスSGP社が製造した車両を使用しています。2000年から、異なる鉄道事業者によって運行されており、その名称「208」は車両の幅が208センチメートルであることに由来しています。

構造と特徴

VAL 208は、VAL206の後継車両として設計されており、両者は共通の運用が可能です。このシステムの大きな特徴の一つは自動運転技術であり、これにより運行の遅延を減少させることができ、加えて列車の密度を高めることも可能です。ただし、一般的には2両編成で運行されるため、利用者数が少ない地域や中規模の都市での運用に適しています。

車両内部はスペースが限られていますが、大きな窓が採用されているため、開放的な印象を与えています。ヨーロッパの気候に考慮し、一般的には冷房設備は備わっていませんが、一部の地域、特に韓国の議政府で運行される車両には冷房装置が搭載されています。車両はプラスチック製の部材が多用されているものの、重要な部分、例えばドアやスタンションポールはステンレス製とし、耐久性を確保しています。さらに、車内の色調は各鉄道事業者によって異なるため、視覚的な多様性も楽しめます。

走行機器と技術

VAL 208の制御方式には、一般的なVVVFインバータ制御ではなく、旧来のチョッパ制御が採用されています。しかし、IGBT素子を使用しているため、動作時に甲高い音が発生します。主電動機にはアルストム製のブラシレスDCモーターが搭載されており、自己通風式の設計です。動力は台車に搭載され、カルダンジョイントや遊星歯車機構を介して車輪に伝達されます。

マイナーチェンジとVAL 208NG

2006年には改良版のVAL 208NGが発表され、いくつかの重要な変更点が施されました。これには、VAL 208のロゴ廃止、客用扉の敷居にあったマトラ社ロゴの除去、主電動機の仕様変更による騒音の低減、客用扉構造の見直し、さらには軽量化が含まれます。このように、VAL 208は適宜の改良が進められています。

導入都市と展望

VAL 208は、特に都市の公共交通網に統合され、都市部での移動手段として非常に重要な役割を果たしています。2023年現在、このシステムはさまざまな都市で導入されており、今後もさらなる普及が期待されています。

関連リンク

• - THE VAL - TSD.ORG
• - アルストムのPMM応用について

このように、VAL 208は自動運転技術を活用した最先端の公共交通システムであり、今後の都市交通の発展に寄与する可能性が高いです。

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