VC-25 (航空機)

VC-25について

VC-25は、ボーイング747-200Bを基にして特別に設計されたアメリカ合衆国大統領専用機です。この機体には正確な愛称はありませんが、「空飛ぶホワイトハウス」または「エアフォースワン」として広く知られています。ボーイング社では747-2G4Bとして名称が付けられています。VC-25は、旧型の大統領専用機であるVC-137（ボーイング707-320C改造機）の後継として1986年に製造が始まり、1987年には初めての飛行を行いましたが、核爆発時の電磁パルス（EMP）対策に関する追加改造が必要となり、1990年に正式に大統領に引き渡されました。初代の搭乗大統領はジョージ・H・W・ブッシュです。

配備と運用

VC-25は、メリーランド州アンドルーズ空軍基地に所属し、アメリカ空軍第89空輸航空団が運用しています。機体には専門のパイロットや医師などの軍人が搭乗しており、747の運用経験があるアトラス航空がパイロットの訓練を担当しています。特に特徴的なのは、整備や部品調達が世界中の主要空港で可能であるため、日常的な整備と点検が徹底して行われていることです。VC-25の機体数は2機あり、82-8000が主に大統領の搭乗に使用され、92-9000は予備機として機能しています。大統領と副大統領が異なる機体を使用することで、国家の安全を図っています。

コールサイン

「エアフォースワン」という名称は、アメリカの大統領が米空軍の飛行機に搭乗する際に使われる公式なコールサインです。副大統領が搭乗する場合のコールサインは「エアフォースツー」となりますが、映画などでは誤用されることもあります。大統領が機体をフェリー移動させる際には、「SAM28000」や「SAM29000」というサインが使用されます。

内装と機能

VC-25の内部は大幅に改装されており、基本的な飛行性能は747-200Bと同様ですが、豪華な内装や特殊な機能が追加されています。定員は350名以上の国際線と比べ、実際には約70席ほどに設定されています。機内には、執務室や会議室、医務室などが設けられており、会議室は密閉防音設計されています。さらには、9.11テロ以降は危機管理のためにテレビ会議システムも導入され、安全性が一段と強化されています。

通信能力

通信面でも特異な設計が施されており、特に重要なのは高度な通信機器が取り入れられていることです。通信室には、通常回線と盗聴防止用の暗号化回線が用意され、豊富なアンテナと電話機が設置されており、政府機関との連携がスムーズに行える環境が整っています。

改善点と仕様

VC-25の主な改造箇所には、コックピットの技術的向上や外装塗装、さらには防御装置の強化が含まれています。機体のサイズは全長70.7m、全幅59.6m、最大速度はマッハ0.92であり、エンジンにはGE製のCF6-80C2B1ターボファンが4基搭載されています。また、空中給油装置や予備燃料タンクが追加されているため、長時間の運行が可能です。

運航および整備

VC-25は、毎回の運航前に厳重なメンテナンスが行われ、特にエンジンや防御装置は細部まで検査されます。機内にはスペアパーツが保管され、整備体制が非常に整っていることが示されています。

このように、VC-25はその存在が単なる移動手段にとどまらず、国家のシンボルであり、大統領の安全と効率的な運営を支える重要な役割を果たしています。

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