Y-7 (航空機)

Y-7（运-7）について

Y-7、正式には运-7は、中華人民共和国で設計・製造された、多目的に使用されるターボプロップ旅客機です。この機体は、西安飛機工業公司によって製造され、実際にはソ連・ウクライナのアントノフ設計局が開発したAn-24旅客機を基にしたコピー生産品です。

概要

Y-7の設計は、ソ連から輸入したAn-24を元にしており、そのため外観や性能については非常によく似ていると言えます。ただし、中国の技術水準に合わせた改良が施されており、完全なデッドコピーではなく、独自の進化を遂げています。Y-7の初飛行は1970年に行われ、外部にその存在が知られるようになったのは1982年4月です。量産は1984年に始まり、1986年には民間航空市場に就航しました。さらに、1985年にはY-7の改良型であるY-7-100が開発されています。また現在も、Y7-500や民間型のMA60などの後継機種が製造されています。

Y-7のデザインは、高翼配置の主翼と中央に搭載されたターボプロップエンジンが特徴で、尾翼は通常の形式を採用していますが、垂直尾翼の前方にはドーサルフィンが設置されています。このように、Y-7はデッドコピーでありながらも、現在ではアントノフAn-24からの独自の改良と発展を遂げた機体となっています。

派生型

Y-7は多くの派生型が存在し、それぞれ異なる機能があります。以下にいくつかの主要な派生型を紹介します。

Y-7シリーズ

• - Y-7: 初期の生産型。
• - Y-7-100: ウィングレットを装備し、客室内装や操縦系統の近代化が施された改修型。
• - Y-7-100C1 / C2 / C3: 機材の変更で5名運用が可能なモデル。
• - Y-7-200A: プラット・アンド・ホイットニー製PW127エンジン搭載、操縦系統のアメリカ製機器への変更、胴体の1m延長がなされた改良型（1993年初飛行）。
• - Y-7-200B: 中国製WJ-5A-1Gエンジンを搭載し、操縦系統のアメリカ製機器への更新、胴体の74cm延長を行った改良型（1990年初飛行）。
• - Y-7E: 高温・高地向けに特化したバリエーションで1994年に初飛行。
• - Y-7G: 中国空軍仕様。
• - Y-7H-500: 貨物機型。
• - Y-7-500: 現在生産されている最新モデル。

その他の派生型

• - HYJ-7: H-6訓練機バージョン。
• - JZY-01: 早期警戒機の実証機。6枚のプロペラを持ち、特定の航法システムを搭載。
• - MA60: Y-7を基にした西側市場向けの改良モデル。

機体性能（Y7-100）

• - 運航乗員: 2名
• - 乗客定員: 52名
• - 全幅: 29.67m
• - 全長: 24.22m
• - 全高: 8.85m
• - 空虚重量: 14,988kg
• - 最大離陸重量: 21,800kg
• - エンジン: 2× 渦奨WJ5Aターボプロップ（2,790shp）
• - 巡航速度: 476km/h
• - 航続距離: 1,982km

Y-7は中国の航空機工業の中で重要な役割を果たしており、その多様な運用と改良型の存在は、国産航空機技術の発展を象徴しています。

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