Z264/265・Z266/263次列車

Z264/265・Z266/263次列車（広蔵列車）

Z264/265・Z266/263次列車は、中国の広東省広州市とチベットのラサ市を結ぶ、高速な優等列車です。運行は中国鉄路総公司広州鉄路集団によって行われており、旅客の長距離移動に貢献しています。この列車は、国の重要な鉄道路線として位置づけられており、その途中には多くの省や自治区が含まれています。この重要な鉄道輸送は、広東省、湖南省、湖北省、河南省、陝西省、甘粛省、青海省、そしてチベット自治区の8つの地域を横断しています。

概要

この列車の運行は2006年10月2日に始まり、その後の10月5日からは隔日運行となりました。Z264/265はラサ行き、Z266/263は広州行きの列車番号で、途中の鄭州駅で列車番号が変わります。Z264/265・Z266/263次列車の運行距離は約4,980kmで、中国国内で最も長い距離を持つ列車であり、世界的にも8番目の長さを誇ります。

この列車は特に高所を横断するため、多くの独自の特徴を有しています。チベットのタングラ駅を通過する際、その標高は海抜5,072mに達し、世界で最も標高の高い鉄道駅として知られています。

運行時間については、広島発ラサ行きの列車が54時間11分、逆にラサ発広州市行きの列車が54時間53分です。これらの列車は、中国国内で最も長い運行時間を記録する列車には及びませんが、それでも高い評価を受けています。たとえば、中国鉄道部からは「紅旗列車」や「火車頭獎章」など、多くの称号が授与されています。

歴史

この列車の運行は、青蔵鉄道が全線で開通したことにより実現しました。2006年7月1日には、新たに北京西行きや成都・重慶行きの列車が開通し、これらの列車の人気が高まる中、広州からラサへの列車も運行されることが決定されました。運行開始から、列車の人気は衰えず、中国鉄道部はバスや他の交通手段との調整を行い、より多くの乗客のニーズを満たすよう努力しました。2012年7月からは毎日運行されるようになり、利便性が向上しました。

2014年には、列車は直達特快列車に格上げされ、列車番号もZ264/265・Z266/263に変更されました。

食事サービス

この列車では、中央に位置する7号車に食堂車があり、24時間営業のカウンターも設けられています。広州からラサまでの長旅において、さまざまな料理が提供されます。食事時間帯には、四川料理や広東料理、西洋料理などが用意され、乗客の多様なニーズに応えています。特に、ゴルムドからラサの区間では、西洋式のファーストフード弁当も手軽に購入できます。

車両と設備

Z264/265・Z266/263次列車は、最初の運行以来、継続して15両編成の25T系客車「チベット高原型」を使用しています。車両のカラーはクラスによって異なり、座席毎に用途に沿った装飾が施されています。また、すべての車両にはトイレや洗面所が設置されており、24時間利用できるお湯が供給されています。

高山病の予防のため、列車の空調システムは特殊で、酸素供給も行われます。客室には液晶テレビが設置されているほか、医務室も完備されており、医師が乗務していて、高山病の患者に対するケアも行っています。

このように、Z264/265・Z266/263次列車は、利便性と快適性の両方を備えた特急列車として、中国国内外から多くの乗客に愛されています。

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