ハイライン

ハイライン（High Line）

ニューヨーク市のマンハッタンにあるハイラインは、全長2.3kmの独特な線形公園です。もともとはニューヨーク・セントラル鉄道の廃止された支線で、高架部分が緑道として再利用されています。ハイラインの設計には、フランスのプロムナード・プランテからのインスピレーションが脈々と受け継がれており、都市の中に新たな緑地を創出する試みの一環です。

歴史的背景

1847年、マンハッタンのウエストサイドに併用軌道が敷設されましたが、貨物列車による事故が頻発し、これは「デス・アベニュー」と呼ばれるまでになりました。この問題を解決するため、1929年にウエストサイド改良計画が提案され、1934年にはハイラインが開業しました。この高架ラインは、車両の駅や工場に直接接続できるよう設計され、道路の交通を妨げずに物資の輸送ができました。しかし、1950年代以降はトラック輸送の増加に伴い、利用が減少しました。

1980年代には、路線の撤去を求める声が高まりましたが、廃線跡に生育する植生が新たな利用の可能性を示唆し、1999年には「フレンズ・オブ・ハイライン」が設立されました。この団体はハイラインの保存と再利用を目指し、多くの支持を集めました。

公園への転用

2006年に公園化の工事が始まり、2009年には最初の区間が開放、続いて2011年には第2区間、さらに2014年には第3区間が開かれました。設計にはランドスケープデザインの権威であるジェームズ・コーナーと建築事務所のディラー・スコフィディオ+レンフロが関わり、地域の美しさを引き立てるデザインが施されています。この公園は年間500万人以上の訪問者を引き寄せ、地域経済にも寄与しています。

公園内には300種以上の草花が生育し、自然と調和した風景が広がっています。また、アートインスタレーションも行われ、様々な文化的な催し物が開催されています。公園内でのアート作品や展示は、地域コミュニティとの強い結びつきを示す事例となっています。

不動産への影響と大衆文化

ハイラインの開設以降、周辺地域の不動産価値が急上昇し、開発が進んでいます。ブルームバーグ元市長はこのプロジェクトが地域の活性化に貢献していると評価し、新たなプロジェクトの推進のきっかけとなりました。また、ハイラインは映画や書籍にも登場し、アートと文化の新たな象徴として多くの人々に知られています。

まとめ

ハイラインは単なる公園ではなく、マンハッタンの歴史と魅力を映し出す場所です。かつての廃線が生まれ変わることで、新たな都市空間を提案し、多様な利用者を迎え入れています。街区と自然が融合することで、訪れる人々にとって特別な体験を提供するハイラインは、今後もニューヨークの重要なランドマークとしてその役割を果たしていくでしょう。

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