京成押上線

押上線について

押上線（おしあげせん）は、東京都墨田区の押上駅から葛飾区の青砥駅までを結ぶ京成電鉄の鉄道路線です。この路線は、東京都交通局の都営地下鉄浅草線と京成電鉄本線をつなぐ重要な役割を持っており、急速に発展する地域にも対応しています。駅ナンバリングでは「KS」という記号が使用されています。

概要

押上線は、営業距離が5.7キロメートルと比較的短い路線で、周囲は主に密集した住宅地や町工場に囲まれています。また、押上駅を起点に都営地下鉄浅草線や京急線との直通運転を行い、東京の商業エリアである浅草、日本橋、銀座、新橋といった主要な場所へ迅速にアクセスできます。さらに、両国際空港である羽田空港と成田空港を結ぶ大動脈の一部ともなっています。

京成の看板列車であるスカイライナーは押上線を通過せず、京成本線の京成上野駅を発着しますが、押上線は都営地下鉄浅草線との直通運転によって、ほぼ常時直結した運行系統を維持しています。このため、利用者にとって非常に便利な存在といえるでしょう。また、青砥駅では隣接する京成高砂駅を介して北総鉄道や成田スカイアクセス線とも連携しています。

歴史と運行

押上線は、1912年に押上 - 江戸川（現・江戸川駅）間が開業したのが始まりです。当初、押上駅から浅草方面への延伸プランが存在したものの、その後の計画変更により、青砥駅までの路線が開通しました。1960年には都営地下鉄1号線（現・浅草線）との接続運転が始まり、京成電鉄において都心直結の重要路線としての地位を確立しました。特に、押上駅は乗降人員が最も多く、乗客の流れにとって重要な地点となっているのです。

運行形態については、押上線内は途中駅がないため、押上駅と青砥駅の2駅のみで停車する特急や快速といった列車が設定されています。さらに、日中の運転本数は1時間あたりに各駅停車の普通や優等列車がそれぞれ6本ずつ運行され、特に朝と夕方のラッシュ時には大量の乗客を輸送しています。

各種列車種別としては、京成電鉄の「快速特急」「特急」「通勤特急」「快速」、北総線や成田スカイアクセス線との直通による「アクセス特急」「普通」が存在し、運行エリアが多岐にわたります。

利用状況

最新の利用状況として、2023年度には京成曳舟駅から押上駅間での朝ラッシュ時の混雑率が149%に達しており、多くの通勤客が利用することが示されています。今後も押上線は地域開発や都市交通の要として重要な役割を担い続けることが求められます。全体的に、押上線は東京都内での交通利便性を高めるために寄与している重要な路線であると言えるでしょう。

もう一度検索