伊東線

伊東線の概要

伊東線（いとうせん）は、静岡県熱海市の熱海駅から伊東市の伊東駅を結ぶJR東日本の鉄道路線です。本線は、熱海駅で東海道本線と東海道新幹線に接続しており、観光名所が点在する伊豆半島東岸を走ります。伊東駅以南では、伊豆急行線が下田まで延びており、通常の直通運転が行われています。特急列車が東京方面から多く乗り入れるため、観光路線としても重要な役割を果たしています。

路線の特徴

伊東線の0キロポストは来宮駅に設置されていますが、正式な起点は熱海駅です。東海道本線は熱海駅と来宮駅間で併走しており、来宮駅には信号設備も設けられていますが、営業上は東海道本線に来宮駅は存在しません。また、伊東線は日本国有鉄道（国鉄）の路線として初めて列車集中制御装置（CTC）を導入した区間でもあります。

路線全体の約30%はトンネル区間で、特に宇佐美駅から伊東駅間は山が迫る海岸沿いを走り、自然の美しさを楽しむことができます。しかし、沿線地域は伊豆半島特有の軟弱地層のため、大雨の際は土砂崩れのリスクが高まり、運行が見合わせとなることもあります。

駅と運行形態

伊東線には熱海駅、来宮駅、伊豆多賀駅、網代駅、宇佐美駅、伊東駅の計6駅がありますが、伊東線に限定すると熱海を除いて5駅となります。熱海駅と来宮駅間は複線、それ以外は単線ですが、各駅で列車の行き違いが可能です。旅行者には便利なルートで、東京方面からのアクセスも容易です。

引き続き、伊東線内で運行される特急「踊り子」や「サフィール踊り子」などの多くの列車は、観光旅行の利用者に特に人気があります。通常の普通列車は早朝と夜間は熱海と伊東間での運行が中心ですが、昼間は伊豆急行線への直通運転が行われています。

ラインカラーと規則

伊東線の旅客案内でのラインカラーは、媒体によって異なります。例えば、東京近郊路線図ではオレンジ色が用いられ、一方で運賃表などでは緑色が使われています。駅名表示には駅番号も導入されており、新しいシステムと古いシステムが混在しています。

この路線は、静岡県内で唯一完結するJR線であり、伊東線を運営するJR東日本の他に、東海道本線の一部と管轄を共有しています。各駅に設置された無人駅は、運行の効率を高めるための試みの一環です。

歴史

伊東線の歴史は深く、元々は熱海から下田までを結ぶ複線路線として計画されましたが、財政上の理由から熱海と伊東の間のみが単線で開通しました。1938年に熱海駅と伊東駅が結ばれ、観光路線として注目を集めるようになりました。近年では、無人駅化の進展や、特急列車の運行形態の見直しがなされるなど、利用者のニーズに応じた改革が進められています。

結語として、伊東線は静岡県の観光資源を結ぶ重要な交通路となっており、沿線の自然美と多くの観光地にアクセスできる利便性から、多くの利用者に支持されています。

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