御殿場バイパス

御殿場バイパスの概要

御殿場バイパスは静岡県御殿場市に所在し、国道138号のためのバイパス道路です。この道路は主に1993年までに開通した区間と、2021年に完成した西区間で構成されています。バイパスとしての役割を果たし、地域の交通円滑化に貢献しています。

開通までの歴史

1993年までに開通した区間

この初期の区間には、第4工区一般部や第5工区、また第6工区が含まれています。これらの区間は東名高速道路と接続し、円滑な交通を実現しています。また、旧道にあたる国道138号の一部は、静岡県道401号や神奈川県道736号御殿場箱根線として機能しています。特に、東山トンネルは当地域の住環境を守るために設けられています。

西区間の開通

西区間は、東富士五湖道路や須走道路といった主要幹線道路と結びつき、中央自動車道や新東名高速道路とも接続されています。この結果、観光シーズンに発生しがちな交通渋滞の解消が図られました。そのため、御殿場バイパスの建設が進められました。

具体的には、水土野ICからぐみ沢ICの区間は自動車専用道路として整備され、中央自動車道や新東名高速道路へのスムーズなアクセスを可能にしました。西区間は第3工区と第4工区に分かれ、第3工区は新設された自動車専用道であり、一方で第4工区は1980年に一時的に開通していた部分です。

大規模事業の進展

中部地方整備局が発表した資料によると、総事業費は約296億円にのぼります。また、2016年度時点における用地進捗率は93%、事業進捗率は28%でした。2021年4月10日には、ついに御殿場バイパスが全線開通しました。同日には関連する他の県道やインターチェンジも同時に開通しました。

路線データ

御殿場バイパスは、起点が御殿場市水土野（水土野インターチェンジ）で始まり、終点は深沢です。全長は8.690キロ[[メートル]]に及び、各工区は以下のように分かれています:

• - 第3工区: 2,850メートル
• - 第4工区: 1,450メートル
• - 第5工区: 2,220メートル
• - 第6工区: 2,190メートル

幅員については、第3工区が20.50メートル、第4工区が25.00メートル及び暫定形が12.50メートルと設定されています。

交通量と地元への影響

2005年度の交通量データによると、御殿場市内のある地点では休日の24時間交通量が21,824台に達しました。これにより、地域住民や観光客にとって利便性が高まり、交通の流れが改善されています。

主要構造物

御殿場バイパスにはいくつかの重要な構造物があります。たとえば、柴怒田橋（橋長61メートル）、ぐみ沢高架橋（橋長1299メートル）、富士見高架橋（橋長288.5メートル）などがそれに該当します。これらの構造物は、技術的な挑戦を含め、交通の円滑さを保つために重要な役割を果たしています。

まとめ

御殿場バイパスは、地域交通の改善や観光アクセスを強化する重要な道路です。開通により、周辺の交通渋滞の緩和や地域経済の活性化にも寄与しています。今後もこの道路の利用が増え、地域の発展に貢献することが期待されます。

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