新木曽川駅

新木曽川駅について

新木曽川駅（しんきそがわえき）は、愛知県一宮市木曽川町黒田三ノ通りに位置する、名古屋鉄道名古屋本線の重要な駅の一つです。駅番号はNH53で、主に優等列車が普通列車と緩急接続を行うことが特徴です。

構造と設備

この駅は、2面4線の島式ホームを有し、快速特急、特急、快速急行、急行、準急、普通列車が停車します。待避設備が整った地上駅で、駅員が配置されています。岐阜側には片渡り線がありますが、駅舎は東側にあり2つのホームはエレベーター付きの跨線橋で結ばれています。なお、橋の上に改札口がなく西側からは直接出られない設計になっています。

歴史

新木曽川駅は1935年4月29日に開業され、その後の歴史には様々な出来事があります。1948年には上り待避線が新設され、1965年には駅舎が全焼するという事故が発生しました。その後1966年に現在の駅ビルが建設され、2006年にはバリアフリー工事が行われ、エレベーター3基が導入されました。

2008年12月、急行減便に伴い、早朝以降に快速特急や特急が停車するようになり、2011年にはICカード乗車券「manaca」の利用が開始されました。2012年にはトランパスの供用が終了し、2023年には特急の特別通過が無くなり、ミュースカイを除く全ての列車が停車するようになりました。

利用状況

新木曽川駅の利用状況は年々変化しており、2020年度の1日平均乗降人員は5,137人であり、名鉄全駅中のランキングでは70位に相当します。また、2013年度には1日平均乗降人員5,848人が記録され、名古屋本線内では25位という結果でした。

2000年代において、駅で特急と普通列車の接続が行われることもあり、このような緩急接続が利用者にとって大変重要な要件となっています。特急停車駅という位置付けに関わらず、競合であるJR木曽川駅と比較すると利用客数は少ない傾向にありますが、駅周辺の利便性から一定数の乗客が訪れています。

周辺情報

新木曽川駅の周辺にはさまざまな施設がありますが、駅自体はその立地を活かして通勤や通学の拠点として利用されています。加えて、駅と周辺を繋ぐ交通により、アクセスが良好な環境が整っています。これにより地域の発展にも寄与していると言えます。

隣接駅

名古屋鉄道名古屋本線において、新木曽川駅の隣接駅は名鉄一宮駅（NH50）と笠松駅（NH56）です。ミュースカイは通過しますが、他の多数の列車が停車します。

新木曽川駅は、その利便性や接続の良さから、多くの人々に利用され続けています。

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