西知多産業道路

西知多産業[[道路]]

西知多産業[[道路]]は、愛知県東海市から知多市に至る国道155号と国道247号のバイパスとして機能しています。この道路は、自動車専用[[道路]]区間と一般[[道路]]区間が混在しており、その区間構成は以下の通りです。

自動車専用[[道路]]区間
一般[[道路]]区間1: 東海市名和北交差点 - 新宝町交差点
一般[[道路]]区間2: 日長IC - 北畑交差点

場合によっては、北畑交差点から常滑市までの区間も西知多産業[[道路]]として扱われることがあります。

自動車専用[[道路]]区間の制限速度は70km/hに設定されています。案内標識には、一般的な自動車専用[[道路]]で用いられる緑色ではなく、一般[[道路]]と同様の青色が採用されている点が特徴的です。また、東海JCTから長浦ICにかけての区間は、2027年に開通予定の西知多道路に組み込まれ、6車線化される計画が進められています。

全線が国道247号に指定されており、横須賀IC以南は国道155号との重複区間となっています。

歴史

西知多産業[[道路]]は、名古屋港管理組合が知多半島西海岸に造成した名古屋南部臨海工業地帯を南北に結ぶことを目的として建設されました。この工業地帯の造成は、1959年に東海製鐵が工場建設地として選定されたことを契機に具体化し、1960年から埋め立て工事が開始されました。

埋め立て工事と並行して道路建設も進められましたが、用地買収や漁業補償に関する交渉が難航し、一部地区での埋め立てや道路建設が遅れる事態となりました。その結果、全線開通は1969年となりました。総事業費は約57億円とされています。

開通年表

1960年2月: 名古屋港管理組合が日本製鉄名古屋製鉄所の建設地となる名古屋南部臨海工業地帯第2区（後の東海市東海町）から埋め立てを開始。
1964年7月18日: 名和北交差点から東海市横須賀間が開通。
1965年7月22日: 東海市横須賀から知多市新知（名鉄常滑線 古見駅の西側）間が開通。
1969年4月4日: 知多市新知から知多市新舞子間が開通。
1974年3月15日: 知多市新舞子から常滑市榎戸間が開通。
1974年5月14日: 朝倉ICが供用開始。
2011年11月19日: 東海JCTの供用開始に伴い、名古屋高速[[道路]]4号東海線に接続。
2012年2月17日: 自動車専用部の交通警察に関する事務（交通規制等）が、愛知県警察東海警察署および知多警察署から愛知県警察本部高速道路交通警察隊に移管。
2012年3月1日: 寺本出口が供用開始。美濃新橋出口が閉鎖。
2013年11月23日: 名古屋高速[[道路]]4号東海線 六番北出入口 - 木場出入口間が開通し、東海線に接続する当道路の自動車専用部が、本州から九州に及ぶ高速道路網に組み込まれました。ただし、東海JCTでの伊勢湾岸自動車道との接続時期は未定です。

インターチェンジなど

(詳細なインターチェンジの情報は省略します。必要に応じて追記してください。)

関連事項

西知多道路
産業[[道路]]
中部地方の[[道路一覧]]
その他の[[自動車専用[[道路]]一覧]]

外部リンク

西知多産業[[道路]] - デジタル写真館 知多の記憶

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