飛鳥駅

飛鳥駅：歴史と自然が織りなす古都の玄関口

飛鳥駅は、奈良県高市郡明日香[[村]]越に位置する近畿日本鉄道吉野線の駅です。駅番号はF44。奈良県、そして大手私鉄の駅としては唯一村に所在する駅という特徴を持っています。1929年（昭和4年）3月31日、吉野鉄道の岡寺ー壺阪山間に橘寺駅として開業しました。その後、幾多の合併を経て、1944年（昭和19年）6月1日には近畿日本鉄道吉野線の駅となりました。

1970年（昭和45年）8月1日には現在の「飛鳥駅」へと改名されました。この改名は、駅周辺の歴史的背景と観光需要の高まりを反映したものでしょう。駅周辺には多くの歴史的史跡が存在しており、駅はそれらの史跡へのアクセス拠点としての役割を担っています。

歴史を紐解くと、1962年（昭和37年）に行き違い設備が廃止されましたが、1996年（平成8年）に復活。1990年（平成2年）3月15日には近鉄特急の停車駅にも昇格し、アクセス性が飛躍的に向上しました。近年の歴史としては、2007年（平成19年）4月1日よりPiTaPaが利用可能となり、2010年（平成22年）3月には自動改札機が導入されました。2021年（令和3年）1月6日からは無人駅となりましたが、自動券売機や自動精算機が設置されており利便性を維持しています。

駅舎は下り（東）側にあり、上りホームとは地下道で連絡しています。エレベーターも設置されているなど、バリアフリーにも配慮した構造となっています。ホームは相対式2面2線で、行違いが可能な地上駅です。かつて単線時代には線路の両側にホームがありましたが、西側のホームは現在立ち入り禁止となり、花壇として利用されています。

飛鳥駅の利用状況は年々変動しており、観光客の増加や地域開発の影響を受けています。駅周辺にはタクシー乗り場、郵便局、観光案内所、レンタサイクルなど、観光客向けの施設が充実しています。

飛鳥駅周辺は、日本の歴史を語る上で欠かせない場所です。高松塚古墳、石舞台古墳、野口王墓など、多くの重要な史跡が点在しています。これらの史跡は、飛鳥時代の文化や歴史を伝える貴重な遺産であり、多くの人々を魅了しています。飛鳥駅は、これらの史跡へのアクセス拠点として、観光客にとって非常に重要な役割を果たしています。また、奈良県立高取国際高等学校や道の駅飛鳥も近接しており、地域住民にとっても重要な交通拠点となっています。

飛鳥駅は、近鉄吉野線の岡寺駅と壺阪山駅の間に位置し、特急列車も停車します。バス路線も充実しており、周辺の観光スポットへのアクセスは容易です。奈良交通が運行する明日香周遊バス（赤かめ）や明日香循環バス（金かめ）を利用すれば、効率的に史跡巡りを楽しむことができます。八木駅や下市口駅方面へのバス路線もあり、広範囲へのアクセスも可能です。

飛鳥駅は、単なる交通の拠点というだけでなく、歴史と自然、そして現代社会が融合した魅力的な場所です。古都奈良への旅の出発点、そして歴史ロマンを肌で感じるための、絶好の玄関口と言えるでしょう。16600系や26000系「さくらライナー」の到着前の車内チャイムはアイルランド民謡「春の日の花と輝く」を使用しており、旅情をさらに高めてくれます。

もう一度検索