いすゞ・ジェミネットII

ジェミネットII（GEMINETT II）について

ジェミネットIIは、いすゞ自動車が1988年に発売したライトバンで、SUBARUの3代目レオーネエステートバンをベースにしたOEMモデルです。本車両は、先代ジェミネットに比べて一回り大きなボディサイズを持ち、トヨタ・カローラバンや日産・ADバンなどと同じクラスに位置付けられました。そのため、販売台数は先代よりも増加し、運輸事業やバス事業者、さらに官公庁における使用例も多く見られました。

モデル概要

ジェミネットIIは、いすゞの「ジェミネット」シリーズの後継モデルとして登場しました。前モデルはスズキ・カルタスバンをベースとしていましたが、ジェミネットIIはより大きなスバル・レオーネエステートバンを採用しています。公式な発売は1988年の9月で、車両はいすゞの商用車ラインナップにおいて重要な役割を果たしました。

この車両のデザインは、外装においてもレオーネエステートバンとほとんど同一であり、グリルやエンブレム、内装のステアリングマークなどに軽微な変更があります。しかし、基本的な構造や部品はそのまま流用されているため、ほぼ純正のレオーネエステートバンと同等の性能を発揮しました。コーションラベルについても、SUBARU製のものが使用されています。

エンジンとトランスミッション

ジェミネットIIは、エンジンにEA71型の水冷水平対向4気筒OHVガソリンエンジン（排気量1600cc）のみを搭載しています。駆動方式にはFF（前輪駆動）とパートタイム4WD（四輪駆動）の二種類が用意されており、4WDモデルには副変速機が装備されています。このため、オフロード走行にも対応可能な堅牢な構造を持ちながら、通常の用途でも高い操縦性を誇ります。

トランスミッションは、基本的に5速マニュアルトランスミッション（MT）が設定されていましたが、FF車両には3速オートマチックトランスミッション（AT）も選べるようになっています。いずれのグレードもモノグレードで提供されています。

改良と販売終了

ジェミネットIIは、1989年11月と1991年3月の2度にわたって小規模な改良が施され、主にトリミングや装備の見直しが行われました。これにより、ユーザーからのフィードバックを元にした使い勝手の向上を図りました。しかし、1993年7月には、同じくいすゞのファーゴバンに統合される形で販売が終了しました。この統合に伴い、いすゞのラインナップからは長年存在していたライトバンが姿を消すこととなりました。

まとめ

ジェミネットIIは、その設計と性能から多くの業界で愛用され、商用車としての歴史に名を刻みました。OEM車両であることからスバルとの深い関係も示されていますが、いすゞ自動車の展開してきた商用車市場において重要な位置を占めていた存在であったと言えるでしょう。

もう一度検索