アエロペルー772便墜落事故

アエロペルー772便墜落事故

この事故は1988年10月25日に発生しました。アエロペルー772便（フォッカー F28-1000）は、ペルーのインカ・マンコ・カパック国際空港からロドリゲス・バロン国際空港への移動中、離陸直後に墜落しました。この事故により、乗員と乗客合計69人のうち12人が命を落としました。

事故機の概要

事故機であるフォッカー F28-1000（機体記号OB-R-1020）は、1972年に初めて飛行しました。最初の機体記号はPH-ZBOでしたが、その後ペルー空軍の子会社に移管され、機体記号がOB-R-397に変わりました。再編成によってアエロペルーが運用を開始すると、最終的にOB-R-1020に改名されました。この機体はロールス・ロイス スペイ 555-15エンジンを2基搭載し、運行開始以来35,404時間、44,078回の飛行サイクルを記録していました。

事故の詳細

772便は滑走路29から北西方向に向けて離陸しましたが、その際、十分に高度を上げることができなかったといいます。数メートルの高さを保ちながら飛行していたところ、降着装置が格納され、推力の減少が見られました。結果的に772便は滑走路から約1.8キロメートル後方の高速道路に衝突し、その後220メートルほど滑走し、河川敷に到達して停止しました。

墜落時、機体は複数の部分に分かれてしまいました。機体の前部は翼端近くで中央部から分離し、約50ヤード離れた位置で止まりました。前部の構造は大きく変形しており、損傷は後方に向かって激化していましたが、それでも生存空間が残されていたことは幸運でした。座席はしっかりと固定されており、構造的な亀裂もわずかでした。しかし、胴体中央部は大きな損傷を受けており、左翼はほとんど引きちぎられ、事故の衝撃で多くの座席が機体の外に飛ばされました。これらの座席には、死亡した多くの乗客が着席していました。

胴体後部も中央部から切り離されており、エンジンと尾翼も大きく損傷していました。前部の乗客は避難が可能でしたが、中部や後部にいた乗員乗客は、衝突の影響で機外に放り出されたと推測されています。この事故により、69人中12人が亡くなり、残る50人が負傷しました。

事故の背景

興味深いことに、772便に使用された機体（製造番号:11059）を含む、連続した製造番号を持つ4機のフォッカー F28が、重大な事故を引き起こしています。これにはトルコ航空301便、トルコ航空345便、さらに別の機体が含まれています。このように、同型機の運用においては一層の安全管理が求められる重要な事例として捉えられています。

結論

アエロペルー772便の墜落事故は航空安全の観点から痛ましい事件であり、犠牲者の家族にとっては忘れがたい出来事です。この事故を通じて、航空運行の安全性向上に向けた取り組みが求められ続けています。

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