アテネ・トラム

アテネの路面電車：もち国の交通を支えるライトレール

ギリシャの首都、アテネでは路面電車（ライトレール）が運行されており、地域の重要な交通手段の一つとなっています。この路面電車は、2004年に夏季オリンピックに合わせて整備された公共交通機関の一環として運行を開始しました。現在、アテネ地下鉄と共に都市軌道交通を管理する会社「STASY」がその運営を担っています。

歴史的背景

アテネには1882年に開通した馬車鉄道や1887年に始まった蒸気鉄道が存在し、後に電化された路面電車が初期の公共交通機関として機能しました。しかし、第二次世界大戦後、1950年代には路線網が次々と廃止され、1960年には全ての運行が終了しました。この時期、路線バスやタクシーなど自動車に代わる交通手段が主流となり、アテネ市内での交通問題が深刻化しました。

1997年、アテネが2004年の夏季オリンピック開催地に選ばれたことを契機に、交通機関の整備が進むこととなります。この流れの中で、新たな路面電車の建設が決定され、2002年から工事が始まりました。国際規格に基づく設計やバリアフリーの配慮がされた路面電車は、オリンピックの開始時期に合わせて、2004年7月19日に営業運転を開始しました。

その後、2007年には南部への区間延伸が実施されましたが、速度の遅さや他の交通機関との接続の悪さが影響し、利用客数の伸び悩みが問題に。これを改善するために、アテネと隣接するピレウスへの路線延伸が計画され、2013年から工事が始まりましたが、予算の制約や工事途中での遺跡発見、住民の反対運動などにより大幅なスケジュール遅延が発生。最終的に、2021年までに試運転が実施され、その後営業運転が開始されました。

運営機関

アテネの路面電車は、開業に向けて設立された子会社「トラム社」が最初の運営を担当していました。しかし、2011年にはアッティカ・メトロに吸収され、現在の「STASY」として運営されています。これにより、アテネの公共交通は一元化され、効率的な運営が図られています。

路線と運行状況

現在、アテネでは路面電車が2つの系統で運行されています。ほとんどの区間では複線で構成されていますが、ピレウス市内の区間は単線です。また、路線の多くが緑化された軌道上を走る点も特長として挙げられます。 2021年のダイヤ改正によって、運行経路はさらに整理され、利便性が向上しました。

車両の種類

アテネのライトレールでは、以下の2種類の車両が使用されています：

1. シリオ：2004年に導入されたアンサルドブレーダ製の超低床電車で、両運転台式の5車体連接車です。全長は31.9メートルで、定員は269名。35両が運行中です。
2. シタディスX05：2018年に導入された5車体連接車で、快適性や環境への配慮が進められています。全長は33.42メートル、定員は294名で、2021年から営業運転を開始しました。

このように、アテネの路面電車は地域の移動手段として欠かせない存在となっており、今後の交通発展にも注目が集まります。

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