アトランティック (航空機)

ブレゲー アトランティックについて

ブレゲー アトランティック（Breguet Atlantic）は、フランスのブレゲー社によって設計された対潜哨戒機であり、主に冷戦期における海上防衛のニーズに応えるために開発されました。ブレゲー社は1971年にダッソー社との合併を経て、ダッソー アトランティックとも呼ばれることがあります。特に改良型のアトランティック2はフランスでのみ採用されており、通常フランス語で「Atlantique 2」と表記されています。

開発の歴史

アトランティック1の誕生

1956年、NATOはP-2ネプチューンの後継機となる対潜哨戒機選定のプロジェクトを開始しました。この計画にアメリカ、イギリス、ベルギーが途中で撤退した後、1959年にブレゲー社のBr.1150 アトランティックが選ばれました。この機体は、独自の開発による対潜哨戒機としては唯一無二の存在であり、ヨーロッパ諸国間の共同開発によって製造されました。

アトランティック1の胴体は、ダブル・バブル型構造であり、上部が与圧された乗員エリア、下部は兵器庫として使用されています。搭載されたエンジンはロールス・ロイスのタインで、電子機器はアメリカ製のものでした。1961年にはSECBAT（Société Européenne de Construction de l'avion Breguet Atlantic）が設立され、試作機が製造されました。同年10月に行われた初飛行を経て、フランスからの20機のオーダーを受け、さらに多くの国との関係も深まりました。

アトランティック2の開発

1970年代半ば、フランスはより高度な対潜能力を持つアトランティック2の開発を決定しました。新世代アトランティック（ANG）と呼ばれたこの機体は、既存のアトランティックを改造して少数の試作機が製作され、1981年5月に初飛行を達成しました。これに伴い、以前型はアトランティック1と呼称されるようになりました。電子機器の大幅な更新が行われ、外見的にもいくつかの特徴的な変更が加えられました。

アトランティック3とその運用

アトランティック3は1980年代後半に開発され、エンジンの改善や空中給油プローブなどが搭載されましたが、受注には至らず計画は中止となりました。一方で、各国はすでに使用しているP-3Cといった他の機体によって運用を補強したり、近代化改修を行ったりしている状態です。

世界の運用国

アトランティックは、フランスをはじめとして、ドイツ、イタリア、オランダ、パキスタンなどで運用されました。しかし、オランダは早々にP-3Cに更新し、ドイツとパキスタンも同様の対応をとっています。フランスとイタリアは、機体の近代化を図りつつ、アトランティックの後継機問題に対応しています。

アトランティックの性能

アトランティックシリーズは、各型において均等に高い運用性能を持ち、例えばアトランティック1の基本仕様は以下の通りです：

• - 乗員：12名
• - 全長：31.75 m
• - 全幅：36.30 m
• - 最大離陸重量：44,500 kg
• - 最大速度：658 km/h

アトランティックは、9機の事故で失われていますが、その中にはパキスタンでの撃墜事件もあり、これは多くの人的被害を伴いました。アトランティックは、冷戦時代から現代に至るまで重要な役割を果たしてきた機体であり、その性能と運用の多様性は今も尚高く評価されています。

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