アドヴェンチャー (帆船)

アドベンチャー号の歴史

アドベンチャー号（HMS Adventure）は、イギリス海軍で使用された三檣帆船で、正式には「国王陛下のスループ船アドベンチャー号」として知られています。この艦船は、著名な探検家キャプテン・クックの指揮下にあるレゾリューション号と共に、南太平洋の探検航海に参加しました。この航海は1772年から1775年にかけて行われ、アドベンチャー号は世界初の西から東への全球一周を成し遂げた船でもあります。

船の発足と改名

1771年、第一回航海からの帰還後、クックは王立協会から南方大陸の探索を任されました。このため、海軍本部は新たに二隻の船を購入しました。その一つがアドベンチャー号で、元々はロッキンガム公爵号という名前の北海で石炭を運搬する商船でした。後に海軍のスループ船として登録され、レイリー号と命名されたものの、最終的にアドベンチャー号と改名されました。アドベンチャー号は全長39.7メートル、全幅8.7メートル、吃水4メートル、重量298トン、定員は81名と規模は小さくとも、多くの冒険をともにすることになります。

南太平洋探検航海

1772年7月13日、アドベンチャー号はキャプテン・クックが指揮するレゾリューション号に随行し、プリマスを出航しました。アドベンチャー号の指揮官はトバイアス・ファーノーで、彼は以前の探検経験が豊富な冒険者として知られていました。1773年1月17日、アドベンチャー号はヨーロッパの船として初めて南極圏に到達しました。

その後、2月8日には霧の中で二隻が離れ、各自予定された合流地点であるニュージーランドのクイーンシャーロット海峡を目指しました。アドベンチャー号は航路の途中でタスマニア島の南岸と東岸を調査し、これによりオーストラリア周辺の海岸線の地図が英国にもたらされました。ファーノーはタスマニアがオーストラリアの一部であると考えましたが、実際には彼はバス海峡には入っていなかったのです。

この探検におけるファーノーの名前が付けられた地名は多く、今日でも該当する地域が残っています。1773年5月7日、アドベンチャー号はクイーンシャーロット海峡に到着し、後にレゾリューション号も到着しました。その後、6月から10月にかけて南太平洋の探検が続き、8月15日にはタヒチに上陸します。

クックとの別れと帰国

タヒチにて、タヒチ人のオマイがアドベンチャー号に加わりましたが、彼は1776年にクックの第三回航海に参加するまでイギリスに滞在し、当時の南海の先住民として初めてヨーロッパを訪れた人物とされています。その後、トンガを訪れた二隻はニュージーランドに戻りましたが、10月22日に嵐に遭遇して再び逸れることになります。

また、クイーンシャーロット海峡での合流を試みましたが、レゾリューション号はアドベンチャー号よりも4日前に出航してしまいました。再会はかなわず、クックは砂にメッセージを埋めて南太平洋の探険を続行しました。一方、ファーノーは本国に戻る決意をし、その旨を砂に埋めて伝えました。しかし、アドベンチャー号の出発前に乗員間でのトラブルが起こり、犠牲者が出る悲劇が発生しました。

1773年12月22日、アドベンチャー号は本国へ向けて出航し、1774年7月14日にイギリスに帰還しました。

最後の運命

アドベンチャー号はクックの第三回航海には参加しておらず、1780年には火炎船に改装されました。その後、1783年には元の船主に売却され、イギリスと北アメリカ間の貨物船として使われましたが、1811年にセントローレンス川で廃船となってしまいました。アドベンチャー号の歴史は、偉大な探検と航海の象徴として今も語り継がれています。

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