アンドリュー・ハンディサイド

アンドリュー・ハンディサイド・アンド・カンパニーの歴史

アンドリュー・ハンディサイド・アンド・カンパニーは、19世紀にイギリスのダービーで活躍した鉄鋼企業です。この企業の創業者であるアンドリュー・ハンディサイドの人生と、彼が築いた企業の進展を探ります。

創業者アンドリュー・ハンディサイドの生涯

アンドリュー・ハンディサイドは1805年にスコットランドのエディンバラで誕生しました。彼は成長するにつれて、叔父であるチャールズ・ベアードからエンジニアリングの手法を学びます。この教育を受けた後、1848年にはダービーにあるブリタニア・ファウンドリーに移り、そこで業務を引き継ぎました。

ブリタニア・ファウンドリーの設立と発展

ブリタニア・ファウンドリー自体は1818年に設立され、初期には装飾用鋳物の製造を行っていました。この製品は高い技術力と質の良い鋳造素材によって評価を受けていました。1840年頃、所有者の交代を経て鉄道関連製品の製造を始めます。初期の顧客にはミッドランド鉄道があり、蒸気機関車用の部品供給を行なっていました。

アンドリュー・ハンディサイド・アンド・カンパニーへ

1847年、ブリタニア・ファウンドリーは「アンドリュー・ハンディサイド・アンド・カンパニー」と改称されます。鋳物の装飾品の Nachfrageが減少する一方、鋳鉄とその強度に対する需要は高まっていきました。アンドリューは素材の強度を向上させる研究に多くの時間を費やし、1854年にはロンドン郊外のウーリッジで、引っ張り強度が20トンから23トンに達する鋳鉄を開発しました。
さらに、彼の発想力は、庭の装飾物から鉄道用の橋梁にまで広がりました。氏の製品には、ダービーに現存するガス灯の支柱や、初期の近代的な郵便局ポスト、約2000種類もの窓枠が含まれます。

事業のさらなる拡大

ハンディサイドの工場では、他社への供給用に圧延機や鍛造機械なども製造。19世紀の中頃にはアーチ構造物の建設も開始しました。特に1854年には、駅のホーム部分における上屋を建設し、ブラッドフォード・アドルファス通り駅やミドルズブラ駅などに供給しました。

ハンディサイドは1870年に、さまざまな国へプレハブ工法の建物を輸出し、1871年にはノッティンガムのトレント橋を建造。さらに1872年にはロンドンのアルバート橋を手掛けました。その他にもロシアや日本、南アフリカなど多くの国で建築物を製造し、その多くは今もなお使用されています。

また、ハンディサイドの設計したダーウェント峡谷を跨ぐ高架橋や、新たに開業したチェシャー鉄道の路線に関連したマンチェスター中央駅とリバプール中央駅の建設は彼の名声をさらに高めました。

企業の衰退とアンドリューの死

1887年にアンドリューが亡くなると、企業は徐々に規模を縮小していきました。20世紀前半に閉鎖されるまで、かつての名声を保ちました。ハンディサイドの工場跡地は宅地化され、現在のハンディサイド通りとして名前を残しています。

現存する日本の橋梁

アンドリュー・ハンディサイド・アンド・カンパニーの技術の影響を受けた鉄道橋は日本にも存在します。愛知川橋梁や旧越路橋など、利用され続けている歴史的な橋があります。これらは当時の技術と美術品としての価値を今に伝えています。

アンドリュー・ハンディサイド・アンド・カンパニーは、その革新的な技術と美しいデザインにより、19世紀の鉄鋼業界に大きな足跡を残した企業です。

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