アヴェニオ (ハーグ市電)

シーメンス製路面電車「アヴェニオ」の導入について

本稿では、電機メーカーのシーメンスが展開する路面電車車両ブランド「アヴェニオ」に焦点を当て、オランダのデン・ハーグでの導入状況を詳述します。この車両は、2015年から営業を開始し、特にバリアフリーに適した超低床電車として設計されています。

導入の背景

2011年、デン・ハーグ市の市営交通会社は、運行中の旧型電車（GTL-8形）を置き換えるため、シーメンスと契約を締結しました。この契約に基づき、最初は40両を発注し、後にオプションを行使する形で2014年に20両、さらに2017年には10両が追加で発注されました。

車両の設計と特徴

「アヴェニオ」は、連接車の形式を取っており、各車体には台車が設置されています。ハーグ市電向けに製造されたモデルでは、両運転台式の4車体連接車が用いられ、3つの車体には主電動機が搭載されています。また、屋根上には制御装置や電気機器が効率的に収納され、耐障害性や安全性を向上させています。制御システムはバス電装システムを基盤にしたもので、車両の安全基準を確保するために、ヨーロッパの安全基準である「EN 13452」やドイツの路面電車規格「BOStrab」に基づいて設計されています。

車両のブレーキ装置

この電車には、回生ブレーキ、スプリングブレーキ、油圧式ディスクブレーキ、および緊急時用の電磁吸着ブレーキといった、多様な制動装置が搭載されています。安全性の確保が何よりも重要であるため、これらの設計は厳密に規定された基準に従っています。

車内環境

車内は、基本的に2 + 2人掛けのクロスシート構成で、快適性や利便性が考慮されています。さらに、2つの中間車体には車椅子や折り畳み座席が設置できるフリースペースも設けられており、全ての乗客が快適に利用できる設計となっています。客室と独立した運転室には、冷暖房両方に対応した空調設備が完備されており、季節に関係なく快適な移動が可能です。

製造と運行開始

製造はオーストリア・ウィーンのシーメンス工場で行われ、2014年に最初の車両が完成しました。試運転を経て、2015年11月2日から本格的な営業運転がスタートしました。2020年までに計70両（5001 - 5070）が導入され、これらは現在、デン・ハーグの6つの系統（2、9、11、15、16、17号線）で運用されています。

更新とメンテナンス

2022年以降、外板の更新や座席の材質変更などの修繕作業が行われており、新たな赤と白を基調とした塗装デザインによって視認性も向上しました。これらの更新が完了した車両は、2023年から再び営業運転に投入されています。

全体として、シーメンスの「アヴェニオ」はデン・ハーグの都市交通において、バリアフリーや快適性を追求した重要な交通手段となっています。

もう一度検索