イギリス鉄道801形電車

801形（クラス801）高速鉄道車両について

801形、通称「スーパー・エクスプレス」は、イギリスの都市間高速鉄道計画の一環として誕生した高速鉄道車両です。この車両は、日本の日立製作所によって製造され、同社のA-train技術が採用されています。801形は、同じく日立製作所が製造した800形バイモード車と並び、2017年からイギリスのカウンティ・ダラムにあるニュートン・エイクリフ工場で生産が開始されました。そして、2019年9月16日より、ロンドンとスコットランドを結ぶ東海岸本線での運行が開始されました。

運行はロンドン・ノース・イースタン・レールウェイが担当し、800形と同様に「Azuma」のブランド名で親しまれています。

開発の背景と設計

801形の導入は、イギリス政府が推進する都市間高速鉄道計画の重要な一部です。この計画は、老朽化したインターシティー125やインターシティー225といった既存の高速鉄道車両を置き換えることを目的としています。

801形は、800形とは異なり、電化区間での走行に特化した電車として設計されています。しかし、非常時に備えて、各編成には1台のディーゼルエンジンが搭載されています。この設計は、800形から床下のエンジンを取り外すことで、純粋な電気走行に切り替えられるように、柔軟性を持たせたものです。

当初、東海岸本線には、ヴァージン・トレインズ・イースト・コースト（VTEC）向けに、9両編成30本と5両編成12本の投入が予定されていました。しかし、VTECのフランチャイズ契約が2018年6月に終了したため、これらの車両はロンドン・ノース・イースタン・レールウェイに引き継がれることとなりました。

また、グレート・ウェスタン本線向けには、グレート・ウェスタン・レールウェイ（GWR）に9両編成21本の導入が計画されていましたが、電化工事の遅延により、2016年にバイモード車の800形への変更が決定されました。

車両の概要

801形は、日本の新幹線技術を基に、イギリスの鉄道環境に合わせて設計されています。これにより、高速かつ快適な移動体験を提供しています。

この車両は、最新の安全基準と環境性能を満たしており、乗客に快適な旅を提供することを目指しています。また、省エネルギー性能にも優れており、持続可能な社会への貢献も期待されています。

関連車両

その他、イギリス向けのA-trainとして、以下の車両が挙げられます。

385形電車（AT200）
395形電車（AT300）
800形バイモード車（AT300）
802形バイモード車（AT300）
803形電車（AT300）
810形バイモード車（AT300）

これらの車両は、日立製作所の技術力を示すとともに、イギリスの鉄道輸送の発展に貢献しています。

外部リンク

* 日立レールヨーロッパ公式

801形は、イギリスの鉄道輸送の未来を担う重要な車両の一つであり、その活躍が期待されています。

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