イーグル・サミット

サミット（Eagle Summit）

サミットは、かつてクライスラー社がイーグルブランド名の下で販売していた小型乗用車です。主に日本の三菱自動車やアメリカのダイアモンド・スター・モーターズ（DSM）で製造され、1990年代初頭の北米市場において重要な製品の一つでした。この車は、AMC時代から続いていたメダリオンの後継モデルとして1989年にデビューしました。

概要

サミットは、北米の消費者のニーズに応じた乗用車の一部として位置付けられました。このモデルは、三菱自動車によるバッジエンジニアリングの結果として生まれたものであり、アメリカ市場に適した仕様で提供されました。その背景には、アメリカの消費者が米国製品を好む傾向がある一方で、日本の自動車メーカーが優れた性能や価格で魅力的な車両を提供しているというリサーチ結果がありました。これにより、クライスラー社は三菱製のモデルを自社のブランドで販売することを決定したのです。

サミットには、4ドアセダン、2ドアクーペ、3ドアハッチバック、5ドアワゴンという4つのボディタイプがありました。特に、セダンとハッチバックは三菱ミラージュのOEM（相手先ブランド名製品）であり、ワゴンモデルは三菱RVRのOEMとして提供されました。

初代（1989年-1992年）

サミットの初代モデルは、1989年に販売を開始しました。このモデルは、3代目ミラージュを基にしたバッジエンジニアリングモデルで、メダリオンの代替として登場しました。最初は4ドアセダンのみでしたが、1990年にベースグレードと最上級グレードのESが追加されるなど、グレード展開が充実しました。1991年にはグリルデザインの変更や3ドアハッチバックが追加されました。

エンジンは、標準モデルで81馬力を発生する1.5L直4エンジンが搭載され、最上級グレードのESには123馬力の1.6L DOHC直4エンジンが装備されました。トランスミッションは、5速マニュアルトランスミッションが標準で、3速オートマチックトランスミッションがオプションでした。

2代目（1993年-1996年）

1993年には、サミットはフルモデルチェンジを行い、ボディタイプに新たに2ドアクーペと5ドアワゴンが追加されました。ワゴンについては、1991年から1992年モデルとして販売されていましたが、この改良によって各モデルがより多様化しました。いくつかのモデル要素も改良され、セダンとクーペはホイールベースが延長されエンジンも更新されました。

新たに搭載された1.5L直4エンジンは95馬力を発生し、選択肢には113馬力の1.8L直4エンジンも含まれました。ワゴンモデルにも同様のエンジンオプションがあり、パワーステアリングはすべてのモデルに標準装備されました。さらに、安全面でも充実度が増し、電動フロント・ショルダーベルトが全モデルに装備されていました。加えて、AWDバージョンも選択でき、運転の楽しさを向上させました。

最後に、サミットは1996年まで販売が続けられましたが、その間に消費者のニーズや市場の変化を反映しながら新しいアイデアを取り入れて進化を続けました。このモデルは今でも自動車史に刻まれる重要な存在として、多くのファンに愛され続けています。

もう一度検索