エアバス・シティエアバス

エアバス・シティエアバスの概要

エアバス・シティエアバス（Airbus CityAirbus）は、エアバス・ヘリコプターズが主導する国際的な取り組みの一環であり、電動垂直離着陸機（eVTOL）の個人用航空機を生産しています。このプロジェクトは、都市交通の渋滞を解消するためのエアタクシーとしての利用を視野に入れています。情報によれば、2015年には設計の実現性調査が行われ、運用コストや安全基準をクリアできることが確認されました。本格的なダクテッドプロペラドライブトレインのテストは2017年10月に終了しています。

設計と機能

シティエアバスの設計は、主に4人の乗客を輸送することを考慮しており、最初はパイロットが搭乗する必要がありますが、将来的には法律の緩和により自動操縦が可能になるとしています。設計技術はバイエルン州のドナウヴェルトで進められ、電気推進システムはミュンヘンのオットブルンにて開発されています。

この機体は、4つのダクテッドファンを装備しており、その設計により安全性が向上し、同時に騒音を抑制する効果があります。全体のドライブトレインには8つのプロペラと、シーメンス製の100 kW（130 hp）ダイレクトドライブ電動モーターが統合されており、プロペラの回転は固定ピッチで行われ、回転数による調整が行われます。また、バッテリーの総出力は合計110 kWh（400MJ）で、システムは最大で140 kW（190 hp）の出力を発揮することができます。

シティエアバスでは、定められたルートに沿って時速120 km（65ノット）での巡航飛行が可能であり、最大で15分間の運用が期待されています。型式認証や商業的導入は2023年に行われる予定です。

次世代機体「CityAirbus NextGen」

2021年9月21日には、機体設計をマルチコプター型から固定翼型に変更した「CityAirbus NextGen」が発表されました。この新型機は、マルチコプター型の利点とエアバスのA³部門によるヴァーハナの特長の双方を取り入れたモデルです。

主な仕様

• - パイロット：搭乗不要（自動操縦）
• - 乗客定員：4名
• - 積載量：250 kg
• - 全長：8.0 m
• - 翼幅：8.0 m
• - 最大離陸重量：2,200 kg
• - 巡航速度：120 km/h
• - 航続距離：80 km
• - 最大航続時間：15分
• - 飛行時の騒音：65 dB未満、離着陸時は70 dB未満

関連項目

シティエアバスに関連するその他の技術やプロジェクトには、エアタクシー、空飛ぶクルマ、ボーイング社のPAV（パーソナル・エア・ビークル）、およびアーバン・エア・モビリティなどがあります。これらの技術は、今後の都市交通の進化に大きく貢献する可能性があります。

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