エアバスA319

エアバスA319の概要

エアバスA319は、ヨーロッパの航空機メーカーであるエアバス社が開発し製造している双発ジェット旅客機です。これは、エアバスのナローボディ機（単通路機）であり、A320ファミリーの一員として位置づけられています。A319は、全長を短縮させた型であり、運用効率を高めるために様々な改良が施されています。

概要

A319は、二つの世代に分類されます：第一世代はA319ceo（Current Engine Option）、次世代型はA319neo（New Engine Option）です。A319ceoの開発が1993年に決定され、その3年後の1996年にスイス航空が最初の運航を開始しました。A319に基づいたビジネスジェット機も開発され、1999年に初納入が行われました。2010年には、次世代型であるA319neoが開発され始め、2017年に初飛行を果たしました。

特徴

A319の機体は、サイズこそ違えどA320とほとんどの部品が共通化されています。主翼は低翼配置の片持ち翼で、尾翼は通常配置、エンジンは左右の主翼下にパイロンを介して一基ずつ搭載されています。具体的な寸法は全長33.84メートル、全高11.76メートル、最大全幅は35.80メートルに達します。標準的な座席数は、A319ceoで110から140席、A319neoで120から150席です。

運用状況

2018年7月の時点で、世界の108社の航空会社で合計1,297機が運用されていました。その内訳は、欧州・南北アメリカで各500機、アジア・太平洋地域で約250機、アフリカ・中東地域で40機程度となっています。また、A319はビジネスジェット仕様であるACJ319としても運用されており、商業利用や政府要人の輸送に利用されています。

開発の背景

エアバス社は、1970年に設立され、米国の航空機メーカーに対抗するべく単通路機市場への進出を果たしました。1984年にはA320の開発が始まり、その後のA319の長胴型や短胴型の開発に繋がりました。A319は、当初の計画通りにA320の7フレーム短縮を実施し、早くも1993年に正式な開発が発表されました。

生産と試験

A319の生産は国際分業体制に基づき、各国の企業によって部品が担当されています。初号機は1995年に飛行試験を開始し、1996年に型式証明を取得しました。その後、エンジンのバリエーションとしてCFM56とV2500が用意され、顧客の要求に応じた柔軟な選択が可能となっています。

就航開始

1996年にはスイス航空による就航が開始され、その後各国の航空会社にも納入が進みました。A319は、特に操縦資格の共通性が発注の決め手となり、幅広い導入が進んでいきました。

ビジネスジェット仕様のACJ319

A319を基にしたビジネス機ACJ319は、特に長距離航行において優れた居住性を提供します。内装はカスタマイズ可能で、様々なビジネススタイルに適合させることができると同時に、必要に応じて旅客機仕様に変更することもできます。

まとめ

エアバスA319は、効率的な運航能力と共通操作性を持ち合わせた旅客機として、世界中で高い人気を誇ります。たくさんの航空会社で採用され、多様な運用形態に適応可能な機体であるため、今後の動向にも注目されます。

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