エア・フレイト・フォワーダー

エア・フレイト・フォワーダーの役割と業務の流れ

エア・フレイト・フォワーダー（航空貨物フォワーダー）は、主に航空貨物輸送を専門とする業者であり、荷主から集めた貨物を航空会社と契約し、効率的に輸送を行います。日本においては、特に国際航空貨物に焦点を当てた事業として知られています。

エア・フレイト・フォワーダーの基本的な役割

エア・フレイト・フォワーダーは独自に航空機を運航することはありませんが、さまざまな荷主から貨物を集め、同一目的地に向けて貨物をまとめる役割を果たします。この集約作業により、コストを削減し、効率的な運送を実現しています。さらに、貨物航空会社への仕入れ価格と荷主に対する販売価格の差額によって利益を得る仕組みを持っています。

業務の流れ

エア・フレイト・フォワーダーによる一連の業務は、以下のステップで構成されています。

1. 荷送人からの集荷：荷送人（貨物を送る人）から貨物を受け取り、運送準備を行います。
2. 貨物の保税区への輸送：集めた貨物を保税区に移動させます。
3. 貨物の計量・ラベル添付・検査：輸送前に貨物を計量し、必要なラベル（エアラベル、危険品ラベルなど）を貼付します。また、爆発物検査を実施し、安全性を確認します。
4. 輸出通関手続き：荷送人が提供したインボイスに基づいて、通関手続きを行います。
5. 混載貨物の仕立て：異なる荷主の貨物を組み合わせ、混載貨物を作成します。
6. 航空会社への引き渡し：整えた混載貨物を航空会社に引き渡します。
7. 航空機への搭載：航空会社が貨物を航空機に積み込みます。
8. 現地代理店への引き渡し：航空機が到着後、航空会社が現地の代理店へ貨物を引き渡します。
9. 混載貨物の仕分け：代理店は到着した混載貨物を顧客ごとに仕分けします。
10. 輸入通関手続き：輸入に関する通関手続きを行い、商品の合法的な受け取りを確保します。
11. 荷受人への配送：最終的に、貨物を荷受人に届けます。

日本におけるエア・フレイト・フォワーダーの現状

日本では、貨物利用運送事業法に基づいて運営され、国際航空貨物の取り扱い量は年間約130万トンに達すると言われています。この市場は約6000億円の規模を持っており、大手三社が50％近くのシェアを占め、上位12社を合わせると75％を超える寡占状態となっています。

特に、2009年には公正取引委員会が12社に対し、カルテルを結んでいたとして独占禁止法に基づく処罰を行い、大きな注目を集めました。

大手エア・フレイト・フォワーダー

日本国内には多くのエア・フレイト・フォワーダーが存在しますが、特に以下の5社が業界での主要プレイヤーとされています：

• - 日本通運 (NX)
• - 近鉄エクスプレス (KWE)
• - 郵船ロジスティクス (YLK)
• - 阪急阪神エクスプレス (HEX)
• - 西日本鉄道国際物流事業本部 (NNR)

これらの企業は、高度な物流サービスを提供し、国際貿易における重要な役割を果たしています。

まとめ

エア・フレイト・フォワーダーは、国際物流の中で欠かせない存在であり、さまざまな業務を通じて貨物の円滑な流通を支えています。その機能を理解することで、より効率的な物流戦略を立てる手助けができるでしょう。

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