エマニュエル・ピロ

エマニュエル・ピロ

エマニュエル・ピロ（Emanuele Pirro, 1962年1月12日生まれ）は、イタリアのスピードを象徴するレーシングドライバーです。特に、自身の実績の中でも際立つのがル・マン24時間レースでの5回の優勝です。彼は、レーシングカートでのキャリアを始まりに、多様なカテゴリーでの戦いを経て、モータースポーツの世界で名を馳せました。

初期のキャリア

ピロは11歳の頃、レーシングカートで初めてレースに出場しました。才能を示した彼は、1977年にはイタリア・カートレースでチャンピオンとなりました。その後、彼は1980年にイタリアFフィアット・アバルトに移籍し、初年度からチャンピオンの栄冠を手にします。さらに1981年にはヨーロッパF3へと進出し、初年度に1勝を挙げ、ランキング6位という好成績を収めました。1983年までの3年間には合計6勝を記録し、特に1982年にはランキング2位に輝きました。

F2/F3000時代

1984年、ピロはヨーロッパF2選手権に挑戦し、オニクス・レーシングのマシンで初の表彰台を獲得するなど、次第にその名を広めていきます。1985年には国際F3000選手権に切り替わり、ここでも2勝を挙げてランキング3位に。翌年も同様に3位を維持し、F2/F3000におけるトップドライバーとしての地位を確立しました。1986年からは、世界ツーリングカー選手権にもBMW E30 M3のドライバーとして出場し、3勝を挙げました。

F1への道

1987年、ピロはF1参戦を目指しましたが、その途上で様々な困難に直面しました。ミドルブリッジ・レーシングのF1計画に参加が決定したものの、オーストリアGPでの多重クラッシュにより参戦が認められない事態に。結果、彼はF1デビューを果たすことができませんでした。1988年からはマクラーレン・ホンダのテストドライバーを務め、さらに翌年にはF1デビューを果たします。

F1キャリア

1989年、ピロはベネトンチームでF1デビューしましたが、成績は振るわず、シーズンを通して降格を余儀なくされました。しかし、翌年もチームの問題が続き、情勢は厳しいものでした。1990年はBMSスクーデリア・イタリアに移籍しますが体調不良により選手生命の危機に直面。1991年にはスクーデリア・イタリアに残留しましたが、シーズンを通じて思うような結果が出ず、F1キャリアは厳しさを増します。

ル・マンでの成功

F1のシートを失ったピロは、その後スポーツカーにシフトし、1994年および1995年にはイタリアツーリングカー選手権で優勝を飾ります。特に、1999年からはアウディのドライバーとしてル・マン24時間レースに参戦。2000年から2002年、2006年、2007年には優勝を果たし、レースの世界での成功を収めました。

現在の活動

最近では、FIAのレーススチュワードに任命され際多くのグランプリで見られました。そして2023年には、古巣のマクラーレンに戻りドライバー育成プログラムの責任者として活動しています。

ピロは多岐にわたるキャリアを通じて、モータースポーツ界に多大な貢献をしました。今後の彼の活動も、多くの人々に影響を与えることでしょう。

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