エンブラエル フェノム 300

エンブラエル フェノム 300

エンブラエル フェノム 300は、ブラジルの航空機メーカーであるエンブラエル社が開発した小型ビジネスジェット機です。最大の特徴は、その高い性能と、小型ながらも快適なキャビン空間を両立させている点です。最大で11人まで搭乗可能で、ビジネス用途だけでなく、プライベートジェットとしても幅広く利用されています。

開発の背景

エンブラエルは、フェノム 100の開発を通じて、顧客がより大型の機体を求めていることを認識しました。そこで、フェノム 100の基本設計を踏襲しつつ、より高い性能とキャビン空間を持つフェノム 300の開発に着手しました。この機体は、ロンドン・シティ空港やテルユライド・リージョナル空港のような、比較的滑走路の短い小規模空港でも運航できるように設計されています。

2008年4月29日に初飛行を成功させ、2009年12月3日に型式証明を取得しました。同年の12月29日には、最初の機体がブラジルのエグゼクティブ・フライト・サービス社に納入されました。

デザインの特徴

フェノム 300は、双発の低翼単葉機で、後退翼とT字尾翼を備えています。プラット＆ホイットニー・カナダ製のPW535Eターボファンエンジンを2基搭載し、高い巡航速度と航続距離を実現しています。3輪式の引き込み可能なランディングギアを備えており、安定した離着陸が可能です。

キャビンは与圧構造で、9人の乗客と2人の乗務員が快適に過ごせる広さを持っています。また、パイロット1人での運航も可能で、その場合は乗客を1人増やすことができます。機体左側にはエアステアが設けられており、乗降時の利便性を高めています。

機体の構造寿命は28,000回の飛行または35,000飛行時間とされています。機体には複合材が18％使用されており、軽量化と強度向上に貢献しています。ウィングレットを備えている一方、逆推力装置は装備していません。燃料補給用のパネルは翼の下に、トイレ用のパネルは翼の後部に配置されています。

運航状況

フェノム 300は、アメリカのフライトオプション、ネットジェッツ、デルタ・プライベート・ジェッツ、イギリスのフレアジェットやサクソンエアなど、多くの企業で運用されています。特に、2013年には最も多くデリバリーされたビジネスジェットとなり、その後も2014年、2015年と高いデリバリー数を記録しました。2015年末までに、28カ国で30万時間以上の飛行時間を達成しました。

2016年7月からは、全機体の組み立てがフロリダ州メルボルンの生産ラインに集約され、年間96機のフェノムと72機のレガシー500/450を生産できる体制が整えられました。2016年6月までに、主にアメリカ市場向けに170機以上のフェノムが同施設で生産されています。

スペック

乗員: 1～2名
乗客: 標準構成で6名+コックピットに1名、またはコックピットに1名+トイレ席に1名で最大10名
全長: 15.9 m
全幅: 16.2 m
全高: 5 m
最大離陸重量: 8,150 kg
搭載燃料: 2,428 kg
キャビン高度: 12,496 m (41,000 ft)で1,828 m (6,000 ft)相当
キャビン高: 1.5 m
キャビン幅: 1.55 m
キャビン長: 5.23 m
エンジン: プラット＆ホイットニー・カナダ PW535Eターボファン × 2基 (各15.471 kN)
最大巡航速度: 859 km/h
航続距離: 3,686 km (乗員6名) / 3,723 km(乗員5名)
実用上昇限度: 13,716 m
翼面荷重: 286 kg/m2
燃費: 674 km/hで346 kg/時間、798 km/hで456 kg/時間
離陸距離: 978 m (最大離陸重量時)
着陸距離: 674 m (乗員4名)
V2 (安全上昇速度): 約207 km/h
アビオニクス: Embraer Prodigy Touch (Garmin G3000システム)

事故

過去には、フェノム300の重大な事故も発生しています。

2012年8月6日には、モロッコのダリア・エア211便として運航されていた機体が、スイスの空港に着陸する際にオーバーランし、機体が大きく損傷しました。
2015年7月31日には、イギリスの空港に着陸しようとした機体が、車の競売場に墜落し、乗員全員が死亡する事故が発生しました。この事故の原因は、パイロットのミスとされています。

関連機体

エンブラエル フェノム 100
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フェノム 300は、その高い性能、快適性、信頼性から、ビジネスジェット市場で高い評価を得ています。今後も多くの顧客に利用され、ビジネスジェットの主力機として活躍していくことが期待されます。

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