オーストラリアの幹線道路

オーストラリアの幹線道路一覧

オーストラリアには広範な幹線道路網が存在し、それぞれの路線が州や地域にわたって繋がっています。幹線道路は、主に州都から地方の主要都市へと伸びるスプロケット状のパターンを持ち、国土の広さと人口密度の低さから、交通の大動脈として重要な役割を果たしています。

道路番号体系の概観

1955年に導入されたオーストラリア国道番号制度は、国内の主要な道路をわかりやすくすることを目的として策定されました。この制度では、南北方向の道に奇数、東西方向の道には偶数が割り当てられるといった基本的なルールがあります。最も重要な路線は国道1号線（Highway 1）で、これはオーストラリア大陸を一周し、すべての州の州都と接続されています。

州都間を結ぶために1974年には幹線国道計画が導入され、連邦政府からの資金により幹線道路が建設されました。これらの路線は、後に緑と金の盾形の標識で識別されています。

州道番号体系

国道網に含まれない重要な都市や地域を結ぶ道は、州道としてカバーされています。この州道は1980年代までに全ての州で青い盾形の標識が導入されました。一部の州では、重要性の低い国道が州道に格下げされることもありました。

英数字による路線番号体系の導入

1979年にはタスマニア州が英数字による道路番号体系を導入しました。この体系はロンドンを模倣しており、国道の番号を継承しつつも、それにアルファベットを付与して路線の特性を表します。ビクトリア州や南オーストラリア州でも90年代に採用されています。特に都市圏までのアクセスに対するニーズが高まる中で、地域内でのスムーズな移動を実現するための取り組みが進められています。

幹線道路のカテゴリー

Mルート

主要な幹線道路で、高速道路仕様。交通量が多く、市街地をバイパスすることが特徴です。

Aルート

州間の主要道路ですが、Mルートより交通量は少ないものの、オーバーテイクレーンや舗装された路肩が整備されています。

Bルート

とはいえ、Aルートと接続する重要な町を結ぶ二次幹線道路で、異なる主要幹線のバイパスも含んでいます。

Cルート

より小さな町を結ぶ道路で完全舗装されているが、質はAやBルートより劣る場合があります。

Dルート

サウスオーストラリア州などで見られる未舗装道路で、非常に小さい町を繋ぐ役割を果たしています。

都市圏幹線道路の合理化

1990年代には、シドニーとブリスベンの都市圏で合理化が進み、メトロードという新しい体系が登場しました。これにより都市とその周辺を結ぶルートが明確にされ、交通の流れをスムーズにしました。ここでは特有の六角形の路線番号案内標識が設けられ、従来の州道番号体系に取って代わりました。

結論

このように、オーストラリアの道路網は広大な国土を結ぶ重要なインフラです。運輸手段の多様性が求められる中で、幹線道路網の整備は都市間輸送の効率化を促進し、さらなる経済発展を支える役割を果たしています。

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