キア・セラトー

セラトー（Cerato）の概要

セラトーは、2003年から2008年までの期間にわたって起亜自動車によって製造された小型車です。このモデルは主に韓国市場を中心に展開されており、セフィアやシューマの後継車として位置づけられています。セラトーは開発コード名LDで知られ、北米市場では2004年モデルより、2代目スペクトラとして販売されています。この初代スペクトラはセフィアに由来しており、様々なボディタイプでの提供が特徴です。

セラトーは、4ドアセダンおよび5ドアハッチバックの2つのスタイルで利用可能であり、ハッチバックモデルは「セラトーユーロ」や「スペクトラ5」としても知られています。この車両は現代自動車グループの下で開発されており、エンジン技術やプラットフォームはXD型エラントラと共有されています。

エンジンとパワートレイン

セラトーに搭載されたエンジンラインナップには、最初はガソリンエンジンのアルファII1.6L、ベータII 2.0L、そしてディーゼルエンジンのU 1.5LおよびD 2.0Lが含まれていました。これらは当初のモデルに搭載されていたエンジンであり、このラインナップはその後のモデルにも影響を与えています。

2006年には、セラトーに大規模なフェイスリフトが実施され、フロントグリルやヘッドライト、テールライトに加え、トランクリッドとフロントバンパーのデザインも刷新されました。これに伴い、1.6Lのガソリンエンジンは新たに開発されたガンマエンジンに置き換えられ、ディーゼルエンジンは1.5Lから1.6Lにグレードアップされました。

製造と販売戦略

セラトーの製造は、韓国の華城工場で行われていました。この工場は、起亜自動車の重要な生産拠点として機能しており、高品質な車両を供給する役割を担っています。セラトーの後継車種には、ヨーロッパ向けにスロバキアで製造される戦略的モデル「シード」や、他地域での「フォルテ」があります。また、中国では、東風悦達起亜汽車がセラトーを現在も製造・販売しています。

塗装と様々な名称

セラトーという車名の由来は不明ですが、植物のルリマツリモドキ（学名Ceratostigma willmottianum）を指す言葉でもあるとされています。この点は興味深く、一部の地域ではセラトーという名称が現在も使用されています。オーストラリアやロシア、ブラジル、南アフリカなどでは、後継車が販売されているにもかかわらず、今なお「セラトー」の名称が用いられています。

この小型車は、そのスタイリッシュなデザインや賢い内装、さらには優れた燃費性能などから、多くのユーザーに支持されてきました。将来的にはさらなる進化が期待されます。

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