キプロス国鉄

キプロス国鉄の概要

キプロス国鉄（Cyprus Government Railway, CGR）は、1905年から1951年までキプロス島で運行されていた国有鉄道です。762mmの狭軌を使用し、総延長は122kmに及ぶ路線が38の駅を結び、多くの人々に利用されました。国鉄は1951年に一度廃業しましたが、その後も一部の支線は1974年まで運行が続けられました。しかし、現在ではキプロス島内には鉄道の残骸は存在しません。

路線の構成

キプロス国鉄の路線は、主に北キプロス・トルコ共和国の地域を含む主要都市間を結んでいました。以下に各セクションの詳細を示します：

1. Harbour Section
- ファマグスタ Varosha駅からファマグスタ港駅までの1.6kmの区間。

2. Section 1
- ファマグスタ Varosha駅からニコシア駅までの58kmで、1905年10月21日に開業しました。この区間は鉄道の基幹を形成し、多くの乗客が利用しました。

3. Section 2
- ニコシア駅からニコシア空港、さらにモルフォウ駅までを結ぶ39kmのセクションで、1907年3月31日に開業しました。この路線は観光客にとっても利便性の高いものでした。

4. Section 3
- モルフォウ駅からエフルホウ駅までの24kmは、1915年6月14日に開業し、他のセクションと接続して重要な交通路を形成しました。

使用された車両

キプロス国鉄では様々な機関車と客車が使用されていました。特に蒸気機関車が多く製造され、運行に貢献しました。

• - 蒸気機関車の主なラインアップ：

- No.1 – 0-6-0T（ハンスレット・エンジン社製）
- No.11からNo.12 – 4-4-0（ナスミス・ウィルソン社製）
- No.21からNo.23 – 2-6-0（ナスミス・ウィルソン社製）
- No.31からNo.32 – 2-6-2T（ナスミス・ウィルソン社製）
- No.41からNo.44 – 4-8-4T（キストン・アンド・カンパニー社製）

• - 客車の種類：

- Wickhamトロリー 6両
- Drewry Car Co.製 3両

キプロス国鉄の影響

1940年代の大半にわたり、キプロス国鉄は島内の移動手段として重要な役割を果たしていました。特に経済活動や観光業において、多くの人々がこの鉄道を利用し、地域の発展に寄与しました。

しかし、1951年に廃業することとなり、それ以降は島に鉄道網が整備されることはありませんでした。現在では、キプロスの鉄道の存在は過去のものとなり、鉄道ファンや歴史愛好者にとっての興味深い研究対象となっています。キプロス国鉄の歴史を振り返り、地域の発展や文化の面からもその意義を深く考察することができるでしょう。

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