コライユ (鉄道車両)

コライユ（Corail）について

コライユは、フランス国鉄が運用する長距離列車用の客車であり、1970年代から1980年代にかけて約4000両が製造されました。パリの大都市間を結ぶ優雅で快適な旅を提供するこの客車は、現在でもTGV網が拡大した後も在来線の優等列車に使用されています。関連するポルトガルの鉄道にも同様の客車が存在し、国際的な鉄道輸送でも特徴的な役割を果たしています。

コライユの名称と設計の特徴

「コライユ」という名前は、フランス語で「珊瑚」を意味する言葉に由来するとともに、快適さを意味する「comfort」と「rail」からの造語でもあります。コライユ客車は、当時の他の客車に比べて快適性を向上させる工夫が施されています。具体的には、すべての車両に冷房装置が備わり、サスペンションが改良され、防音性能も向上しています。そのため、乗客は心地よい旅を楽しむことができます。

コライユ客車の車体は、全長26.4m、幅は通常2.825m（特定の製品型は2.867m）、重量は42トンと設計されています。台車は新たに設計されたY32型を採用しており、大型の枕ばねとディスクブレーキが特徴です。最高速度は160km/hですが、一部の車両は200km/hでの運行が可能です。

外装と製造の歴史

オリジナルの塗装は、白地に灰色の窓部、ドア部分はオレンジ色という組み合わせでしたが、その後さまざまなバリエーションが登場しました。最初の試作車は1971年に完成し、本格的な量産は1975年からフランコ・ベルジュ社により開始されました。

各客車の種類

コライユ客車は主に3つの形式に分けられます。これらはVTU型、VU型、VSE型です。

• - VTU型：中央に通路を配したオープンシート車両で、1975年から1987年に2335両が製造されました。座席は固定のクロスシートです。

• - VU型：片側に通路を持つコンパートメントスタイルで、1975年から1989年に1451両が製造されました。各客室は定員に応じた設計で、さまざまな用途に対応しています。

• - VSE型：EUの共通資材を目的に設計された車両で、SNCFには102両が導入されました。この形式は、イタリア製の台車を使用しています。

モダン化と地域圏への導入

1990年代以降、多くのコライユ客車が改修工事を受け、「コライユ・プリュ」という新しいバージョンに変わりました。このアップデートにより、トイレの最新式への改造や車内デザインの更新が行われています。また、コライユ客車は各地域に譲渡され、地域圏急行輸送（TER）でも使用されています。

特徴的なTERの事例

コライユ客車の一部は、特定の地域の急行サービスで運用されており、例えば、パリとオルレアンを結ぶAqualysや、ロワール川沿いの都市を結ぶInterloireなどがあります。これらのサービスでは、各地域のニーズに応じた運用がされており、特別なデザインや仕様も用いられています。

ポルトガルのコライユ

ポルトガルでもコライユ客車が使用されており、1985年に特定の製造業者により生産が行われました。これらの車両はフランスのVTU78型に基づいた設計で、広軌用の残りの部分は異なる台車が使われています。運用はリスボンとポルトの間で行われており、国際的な鉄道輸送の一端を担っています。

結論

コライユ客車は、フランス国内外の鉄道輸送において非常に重要な役割を果たしており、その快適性と機能性は多くの人々に愛されています。時代と共に進化し続けるコライユは、これからも多くの乗客に快適な移動手段を提供することでしょう。

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