コーストライン (スリランカ)

コーストラインの概要

コーストラインは、スリランカにおける重要な鉄道路線であり、コロンボ・フォート駅を出発点とし、ゴール駅やマータラ駅を経由してベリアッタ駅に至ります。この路線は国の西側の沿岸に沿って約168 kmの距離を走ります。また、現在はハンバントタを経由してカタラガマまでの延伸工事が進められています。

路線の特徴

コーストラインは、スリランカ国内での最高速度の運行が実現されており、カルタラからマータラ間では時速100 km、マータラからベリアッタ間では時速120 kmで走行しています。この速度で移動することにより、沿岸の美しい景色を楽しむことができます。沿道には多くの観光スポットや自然の景観が広がっており、移動手段として非常に人気です。

路線経路

路線はマラダーナ駅を起点とし、コロンボ港を通りながら南へと進みます。沿岸風景が楽しめるこのコースは、パナドゥラを経て、次第にカルタラに至ります。また、カルタラを過ぎると、ゴール駅でスイッチバックを行い、さらにマータラを経てベリアッタまで続きます。特に、マータラからベリアッタの区間では、全体の10%が高架橋で構築されており、スリランカ最長の鉄道トンネル（615 m）や最も高い地点を超える鉄道橋があり、非常に壮観な景色を提供しています。

歴史

コーストラインは、スリランカの鉄道網の中でもかなり初期に建設された路線の一つであり、メインラインやマータレーラインに次いで3番目の鉄道路線です。1877年3月1日に、コロンボからモラトゥワまでが開通し、その後、数回の延伸工事を経て、1895年12月までに全線が開通しました。特にこの路線の開通は、スリランカの商業活動や観光業に重要な影響を与えました。

近年では、2011年から2012年にかけて、カルタラからマータラの区間で大規模な線路改良が行われ、速度が向上されました。この改良により、コロンボからマータラまでの所要時間が3時間40分から2時間に短縮されました。

現在の取り組み

2019年には、中国輸出入銀行の資金提供により、マータラからカタラガマへと延伸する計画が進行中です。さらに、2019年1月6日にはベリアッタまでの新たな26 kmが開業し、利用者の利便性を向上させています。この延長工事は、フェーズ2とフェーズ3のステップに分かれており、将来的には国際港のあるハンバントタまでの接続も計画されています。環境保護の見地から、ベリアッタを過ぎたあたりで線路は内陸に移動し、周辺の自然環境への配慮がなされています。

以上がコーストラインに関する基本的な情報です。スリランカの文化や自然を満喫できる貴重な交通手段として、多くの人々に利用されています。

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