ゴールド・ランナー (列車)

ゴールド・ランナー

概要

ゴールド・ランナー（Gold Runner）は、アメリカ合衆国のアムトラックがカリフォルニア州で運行する列車であり、主にベーカーズフィールドとオークランド、またはサクラメントを結ぶ路線です。この列車は、利用者にとって重要な移動手段であり、特にサンホアキン・バレー地域を通過するため、その名の由来にもなっています。2013年度には、1日あたり約3342人の乗客を抱える人気の列車として知られ、アムトラックが運行する中で5番目の利用者数を誇ります。

歴史

ゴールド・ランナーは1974年3月5日に運行を開始しました。そして2025年には、旧名であるサン・ホアキンから新たにゴールド・ランナーに名称が変更されることが予定されています。これにより、列車のブランド力や知名度の向上が期待されています。

列車編成

列車の基本的な編成は、オークランドまたはサクラメント側から以下の順番で構成されています。

• - 機関車
• - コーチ・荷物車（合造車）
• - コーチ
• - カフェカー
• - キャブカー

あるいは、

• - 機関車
• - コーチ
• - コーチ
• - カフェカー
• - 荷物・キャブカー（合造車）

繁忙期には、5両または6両の客車が編成されることもあり、利用状況に応じた柔軟な運行が行われています。最初の頃はすべてが2階建ての客車での運行が行われていましたが、2013年から利用者増加に対応するため、元ニュージャージー・トランジットからの平屋の客車が一部導入されました。さらに2015年には新型の2階建て客車が導入される計画もあり、2020年以降にはシーメンス製の新型客車、シーメンス・ベンチャーが運用される予定です。

カリフォルニア高速鉄道

現在計画中のカリフォルニア高速鉄道は、サンホアキン・バレーの広範なエリアをカバーする予定で、その第一期工事区間にはフレズノとベーカーズフィールド間の新線が含まれています。この新線は2030年に完成する見込みで、その後サン・ホアキンの運行にも使用される可能性が考えられています。新線では最高速度125mph（約200km/h）で運行できるため、従来の運行に比べて所要時間が大幅に短縮されることが期待されています。

連絡バス

ベーカーズフィールドから南部にかけて、ユニオン・パシフィック鉄道の線路がテハチャピ峠を経由してパームデールに接続していますが、この区間は単線部分が多いため、旅客列車の通過が制限されています。そのため、ベーカーズフィールドからロサンゼルスやサンディエゴへの旅客輸送は、アムトラック・スルーウェイによる連絡バスでの運行が行われています。この連絡バスは、州間高速道路5号線を通るため距離が短く、非常に効率的な移動手段として利用されています。

結論

ゴールド・ランナーは、カリフォルニア州内の主要都市間を結ぶ重要な交通機関として、地域住民や観光客に広く利用されています。今後の名称変更や車両の更新により、さらなる利便性向上が期待され、ますます多くの乗客が利用することでしょう。

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