シーメンス・ベンチャー

ベンチャー (Venture)

「ベンチャー」は、シーメンスが製造する北アメリカ市場向けの客車で、その開発は主にヨーロッパの長距離向け客車「ヴィアッジョ・コンフォート」に基づいて行われました。2024年には、アムトラックなど多くの鉄道事業者に導入される予定です。

特徴と設計

ベンチャーは、快適な乗車体験を提供するために様々な先進技術が取り入れられています。例えば、各車両には冷暖房機能を持つ空調装置（HVAC）やWi-Fi接続が可能な設備が整っています。また、空気ばねを用いた台車を採用することにより、乗り心地の向上にも貢献しています。

座席のレイアウトは、リクライニングの際に後方の乗客のスペースを侵害しないように工夫されており、乗客同士の快適さが配慮されています。さらに、幅広の乗降扉（プラグドア）や広い通路、車椅子用スペース、バリアフリー対応トイレといった特徴も持っています。これにより、様々なニーズに応えることが可能となっています。

客車の安全性も重視されおり、衝突エネルギー管理（CEM）を基にしたクラッシャブルゾーンが車両の両端に設けられています。また、設計最高速度は125マイル毎時（約201 km/h）であり、長距離輸送にも対応できる性能を誇っています。

柔軟なレイアウト

ベンチャーは、顧客の要望に応じて異なる車内レイアウトが可能です。シーメンスは以下のようなバリエーションを提供しています。

• - エコノミークラス（Economy）：最大74人が乗車可能。
• - ビジネスクラス（Business）：最大54人の定員。
• - カフェ（Cafe）：車内に厨房を設け、最大44人が利用できる食堂車。
• - エコノミークラス制御車（Cab）：運転台を備えた車両で最大62人が乗車可能。

また、シーメンスは「食堂＋エコノミー座席」といった複合的な用途の車両も提案しており、より多様なニーズに応えています。さらに、一部のアムトラック向け車両には主電動機や変圧器、制御装置が搭載されており、電化区間での運用を可能にしています。

製造と運用

製造はバイ・アメリカ条項（Buy America Act）に従い、カリフォルニア州サクラメントのシーメンス工場で実施されています。また、部品の大部分はアメリカ国内の企業や工場で製造されたものが使用されています。

2024年時点では、「ベンチャー」はすでにいくつかの鉄道事業者への導入が進められており、特にアムトラックでは2026年から北東回廊およびキーストーン回廊への導入が予定されています。この際、83編成に「アイロ（Airo）」という名称が付けられています。

関連項目

シーメンスは、これらの客車と連結して運用可能な機関車「チャージャー（Charger）」も展開しており、ディーゼル機関車やバイモード機関車が含まれます。ブライトラインやVIA鉄道など、固定編成を組む運用事例も存在します。

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このように「ベンチャー」は、快適で安全な旅行を求める全ての旅客に対して、高い性能と利便性を提供する新しい世代の客車として注目されています。

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