サウディア162便機体破損事故

サウディア162便機体破損事故

1980年12月22日、サウジアラビア航空（サウディア）の162便で、深刻な航空事故が発生しました。この事故は、機体の急減圧が原因で乗客2名が死亡するという痛ましい結果となりました。

事故の経緯

サウディア162便は、ロッキードL-1011トライスター型機で運航されており、乗員20名と乗客271名を乗せ、サウジアラビア東部のダーラン国際空港からパキスタン南部のカラチ国際空港へ向かう予定でした。離陸後、順調に高度を上げ、高度2万9000フィートに達した頃、ペルシア湾上空のカタール付近で、予期せぬ事態が発生します。

機体の車輪が、経年劣化により突然破裂したのです。この破裂は、機体下部の隔壁に大きな損傷を与え、その結果、機内の気圧が急激に低下する急減圧が発生しました。客室内は一瞬にして真空状態に近い状態となり、機体に開いた穴から2名の乗客が空中に吸い出されてしまいました。2人は、助かる見込みもなく、そのまま死亡が確認されました。

事態を重く見たサウディア162便の乗員は、直ちに緊急降下を開始し、最も近い空港であるカタールのドーハ国際空港への緊急着陸を試みました。幸いにも、パイロットの冷静な判断と操縦技術により、機体は無事に緊急着陸に成功しました。

しかし、この事故による犠牲は大きく、2名の乗客の死亡に加え、着陸時に7名の負傷者を出すこととなりました。機体は大きく損傷し、その後の修復作業も困難を極めました。

事故原因の究明

事故調査の結果、車輪の破裂は、機体の部品の経年劣化が主な原因であることが判明しました。この事故は、航空機の安全管理における部品の定期的な交換と徹底したメンテナンスの重要性を改めて示すものとなりました。

事故後の影響

サウディア162便の機体破損事故は、航空業界全体に大きな衝撃を与え、安全対策の見直しが進むきっかけとなりました。また、乗客と乗員の安全を最優先とする意識が、より一層高まることとなりました。

この事故は、航空機事故の悲惨さと、安全に対する不断の努力の必要性を物語る教訓として、長く語り継がれることでしょう。

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