サンティアゴ・デ・コンポステーラ列車脱線事故

サンティアゴ・デ・コンポステーラ列車脱線事故

この事故は、2013年7月24日、スペイン・ガリシア州サンティアゴ・デ・コンポステーラ近郊で発生しました。スペイン国鉄（RENFE）が運行する高速旅客列車が脱線し、約240人が乗車していたうち79人が命を落とすという悲劇的な結果に至りました。事故は、特に曲がった区間における速度超過が原因とされています。

事故の経緯

現地時間の7月24日20時41分、マドリード・チャマルティンを出発し、フェロルに向かっていた高速旅客列車「アルビア」（730系、11両編成）は、サンティアゴ・デ・コンポステーラ駅の手前3 - 4 kmに位置する曲線区間に進入しました。この時、列車は速度制限の80 km/hを大きく超え、約160 - 220 km/hという高速で進行していたと証言されています。運転士は190 km/hでの進入を報告しており、この超速運行が脱線の直接的な引き金となりました。

事故発生と共に、一部の車両から火災が発生し、激しい炎に包まれました。また、衝撃により車体が二つに裂けたり、他の車両が重なり合って大破するなど、惨状を呈しました。現場で確認された死亡者数は73人、さらに病院に搬送された4人が後に亡くなり、100人以上が重軽傷を負う事態となりました。

事故原因の調査

事故の原因について、運転士と列車の速度が深く関係しているとの報道がなされていますが、スペイン国鉄の広報担当者は、それが即座に結論づけられるものではないと述べています。正式な結論が出るまでには時間がかかる見込みで、テロや他の外的要因の関与も否定されています。事故の翌日には、スペインの運輸担当国務次官が列車の速度違反が事故の要因であると認めました。

当時52歳の運転士は、30年のキャリアがあり、1年以上もこの路線を担当していました。彼は負傷しながらも生存し、病院で尋問を受ける予定でしたが、その後一切の証言を拒否していることが報じられました。28日には、司法当局は過失致死の容疑で運転士に対する刑事訴追を決定しました。事故発生時、運転士は管理官との通話を行っていたことがブラックボックスの解析により明らかになり、事故時の状況に疑念を投げかけています。

列車にはデジタル信号装置ETCS Level2が装備されていましたが、事故現場は古い在来線との共有区間であり、従来のASFA（速度監視システム）しか設置されていませんでした。このシステムは運転士に速度超過を警告する機能はあるものの、自動的に速度を減少させることはできません。

影響と反響

サンティアゴ・デ・コンポステーラはキリスト教の主要な巡礼地の一つであり、またガリシア州の首都でもあります。事故の翌日、7月25日は「聖ヤコブの日」及び「ガリシア民族の日」であり、多くの観光客や巡礼者が訪れる日でもありました。そのため、行事は全て中止され、地域全体が悲しみに包まれました。

スペインの首相マリアーノ・ラホイ・ブレイは犠牲者への哀悼の意を表し、事故現場を訪問しました。また、フアン・カルロス1世国王とソフィア王妃は同日に病院を訪れ、負傷者および遺族を見舞いました。

関連事件

この列車脱線事件は歴史的に見ても深刻な出来事で、同様のカーブでの速度超過による脱線事故は他の国々でも発生しており、今後の安全対策の重要性が呼びかけられています。

もう一度検索