サヴォイア・マルケッティ SM.79

SM.79 スパルヴィエーロ

SM.79 スパルヴィエーロ（Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero）は、イタリア王国のサヴォイア・マルケッティ社によって開発され、第二次世界大戦中にイタリア空軍で主に使用された爆撃機です。愛称の「スパルヴィエーロ」はイタリア語で「ハイタカ」を意味し、その名の通り高性能な航空機として知られています。

概要

SM.79はもともとレース用の旅客機として設計され、1934年に初飛行を果たしましたが、その性能が高いためにイタリア空軍が興味を持ち、爆撃機への改造が指示されました。この改造型は1936年に初飛行し、すぐに量産に入ることになりました。1937年のスペイン内戦では高性能爆撃機としてその名を馳せました。

開発と運用

SM.79の開発は、エアレースへの出場を目指した8席の旅客機としてスタートしましたが、初飛行はレースの予定には間に合いませんでした。しかし、1935年にはエンジンを変更し、伝説的な速度記録を打ち立てたことで、軍用機への改造が具体化しました。

この機体は、木製と一部金属製の低翼単葉機であり、アルファ・ロメオ126RC34エンジンを3基搭載していました。イタリアでは高出力エンジンの開発が困難であったため、複数のエンジンを搭載する設計となっていました。軍用機と民間型の違いとしては、機体の上部に銃座を追加した点と爆弾倉の設計が挙げられます。爆弾は胴体内で縦に配置される形状になっています。

スペイン内乱に投入されたSM.79は、その驚異的な性能と耐久性によって多くのミッションを成功に導き、5,000回以上の出撃と11,000トン以上の爆撃を達成しました。同時にレース機としても高い成績を収めました。

第二次世界大戦での活躍

1940年にイタリアが第二次世界大戦に参戦すると、11個の連隊にSM.79が配備されました。初期型は主に爆撃任務で使用されましたが、戦局の変化に伴い、雷撃機としても利用されるようになりました。特に地中海において連合国の艦船に対する攻撃でその能力を発揮しました。

イタリアにおいて、雷撃は特に重視されており、SM.79には魚雷装備が可能なバージョンも存在しました。最終生産型であるSM.79bisは特に雷撃任務に特化した改良型となり、その後輸出型も製作されました。特にルーマニア向けの輸出型は双発機として再設計され、現地でライセンス生産が行われました。

戦後の運用

1943年にイタリアが降伏すると、SM.79はファシスト軍と連合軍の双方で使用され続けました。ファシスト軍は主に雷撃機として運用し、連合軍側では輸送機としての役割が与えられました。戦後、生き残った機体は航空輸送や標的機として利用され、イタリア軍の運用は1952年まで続きました。また、ルーマニアでも同様に運用され、一部は国外に売却されることもありました。合計1218機が1936年から1943年にかけて生産され、後継機はSM.84です。

記録飛行

元々レース用だったSM.79は、1937年に予定されていた大西洋横断飛行に向けて改造された機体が登場しました。結果的にレースは中止となりましたが、別の飛行イベントで素晴らしい成績を収めました。特に1938年にはローマとリオデジャネイロ間の飛行で新記録を樹立しました。

現存する機体と登場作品

現在も一部のSM.79が現存しており、いくつかの作品にも登場します。例えば、戦略ゲーム『R.U.S.E.』や、艦隊育成ゲーム『艦隊これくしょん -艦これ-』など、様々なメディアで取り上げられています。

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