シュコダ31Tr

シュコダ31Tr（Škoda 31Tr）

シュコダ31Trは、チェコのシュコダ・エレクトリックによって開発されたトロリーバスで、主にチェコ国内とスロバキアで広く利用されています。このトロリーバスの特徴は、チェコのバスメーカーであるSORリブハヴィによる車体が用いられている点で、シュコダ31Tr SORの名前でも知られています。

概要

シュコダ・エレクトリックは、2000年代以降、各国のバスメーカーとの連携を深め、独自の電気機器を用いたトロリーバスの開発を進めてきました。特に、2010年に登場したシュコダ30Trは、SORリブハヴィ製の連節バスNB 18の車体を基にしており、またこの車両はシュコダ31Trの前身とも呼べる存在です。

シュコダ31Trは、全長18.7メートルという長さを持っており、当時のチェコ国内で最も長いトロリーバスでした。大きな特徴は、側面に設けられた5つの乗降扉を備えたノンステップバスで、低床型の設計が施されています。この設計により、車椅子利用者や高齢者の好適なアクセスが確保され、前方車体には車椅子専用スペースも設けられています。また、ニーリング機構を導入することで、停車時に扉側の床面を下げ、さらに利便性が向上しています。

電気機器と技術

このトロリーバスの駆動システムは、シュコダ・エレクトリック製の主電動機を搭載しており、その出力は250kWに達します。これは誘導電動機であり、最新のVVVFインバータ制御に対応しています。これにより、メンテナンスの手間を軽減し、車両の運用効率を向上させています。動力は後部に設置された車輪から直接伝達される形式を取っており、安定した走行が実現されています。

導入都市

シュコダ31Trの導入は、2010年にフラデツ・クラーロヴェーで始まりました。以降、徐々にチェコやスロバキアの各都市に広がりを見せ、特に公共交通機関の発展に寄与しています。2022年の時点で、このトロリーバスは多くの都市で日常的に運行されており、地域住民にとって重要な移動手段となっています。

結論

シュコダ31Trは、現代のトロリーバスに求められる高い技術と乗客への配慮が融合した優れた公共交通機関です。その効率的な設計や利便性は、多くの都市において持続可能な交通手段を提供し続けています。

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