シーメンスS200形電車

S200: シーメンスの連接式電車

S200は、シーメンス社がアメリカとカナダのライトレールシステム向けに製造した連接式電車で、1990年代からのSD-100、SD-160シリーズを基に発展したモデルです。2023年の時点で、カルガリーやサンフランシスコなど、複数の都市で営業運転を行っています。既にカリフォルニア州サクラメントのシーメンス工場で製造が行われており、その用途の幅が広がっています。

カルガリーのCトレイン

カルガリー交通局は1980年の開業から使っていたU2形電車の老朽化が進む中、新型車両の導入を計画しました。複数のメーカーが入札に参加した結果、シーメンスが2013年に63両の受注を獲得。新型車両はSD-160を基にした両運転台式の2車体連接タイプで、最大5両まで編成での運転が可能です。

新しい運転室は500mm広げられ、運転士にとって快適で安全な作業環境が提供されています。また、デザインには地域の特性を反映させたアイスホッケーのマスクを模したもので、住民に投票で選ばれました。さらに、車内の座席配置は効率的で、車椅子スペースやフリースペースが設けられ、誰もが利用しやすい構造になっています。

サンフランシスコでの導入

サンフランシスコのミュニ・メトロでも新型電車の導入が進められています。2020年代初頭に旧型LRV2、LRV3の置き換えを目指して新型車両が計画され、シーメンスが契約を取得しました。この車両はS200 SFの名称で、環境への配慮が特に強調されています。

回生ブレーキなどのエネルギー効率を考えた設計と、LED照明の導入がその一例です。また、利用者の利便性を高めるために、乗降扉には可動式のステップと車椅子用リフトが装備されており、さまざまなシチュエーションに対応しています。

クリーブランドとセントルイスでの導入

2023年にはクリーブランド市とも契約が結ばれ、24両とオプションとして36両の導入が決まりました。これにより、ライトレールラインとヘビーレールラインの両方で使用されることになります。車両は2車体連接式で、座席数が52の他、車椅子用スペースも設けられ、快適さと利便性が意識されています。

セントルイスでも、長年にわたって使われていたSD-400形電車の置き換えのため、新型車両の導入が計画されています。2026年には24両が導入され、最大で55両まで増え得る契約が結ばれました。

まとめ

S200シリーズは、シーメンスの技術が詰まった連接式電車で、多くの都市において新たな移動手段として利用されています。技術革新や利用者のニーズに応えるべく設計されており、今後も多くの都市でその姿を見ることが期待されます。

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