ジャボデベックLRT チブブール線

ジャボデベックLRT チブブール線

ジャボデベックLRTチブブール線は、インドネシアの公共交通機関の一部として重要な役割を果たしている高架鉄道です。この路線は、ドゥク・アタス駅からハルジャムクティ駅までの約25.94kmの距離を結び、全12駅から構成されています。2023年8月28日に開業し、記号はCBで表示されています。

概要

この路線は、パンコラン-ハルジャムクティ間がジャカルタの内環状道路及びジャゴラウィ有料道路に沿って建設されているため、交通の整備が進められています。将来的には第二期区間としてボゴールまで延伸される計画が立てられています。また、ドゥクアタスBNI駅からカワン駅までの区間では、ブカシ線と線路を共用しています。

歴史的背景

ジャボデベックLRTチブブール線は、ジャカルタの深刻な交通渋滞を解消するために計画された公共交通機関です。その建設は2015年9月9日にジョコ・ウィドド大統領による起工式から始まりました。当初は2018年アジア競技大会前の完成が目指されましたが、進捗は依然として45％にとどまっていました。619年には開通作業が進められ、試運転開始の準備も整いました。

2019年10月には、初めての車両がジャカルタに到着したものの、ブカシ線の車両基地が未完成だったため、一時的にハルジャムクティ駅の近くに留置されていました。2020年10月からは試運転が本格的に開始され、信号設備や線路の整備改善が行われました。2023年8月28日には、正式な開業式典が行われ、待望の営業運転が開始されました。

沿線の状況

開業から約数ヶ月経過した2023年8月現在、チブブール線は約26kmで高架確保がほとんどです。この路線はドゥク・アタスからチャワンまで進む間にブカシ線と線路を共有しており、ラスナ・サイード通りに沿い、内環状道路の南側に接続しています。チャワン駅ではブカシ線と分岐し、その後はジャゴラウィ有料道路の上を走行します。

さらに、TMII駅を過ぎた後、終点のハルジャムクティ駅まで進む構造が整備されています。この路線の全車両はブカシ線のジャティムリヤ駅の車両基地に所属し、効率的な運行が期待されています。

延伸計画

第二期区間の延長計画として、ドゥク・アタスからスナヤン線を経由し、ボゴールまでの延伸が予定されています。チブブールとボゴール間は、従来の高架構造ではなく地上に新たに建設されることが見込まれており、これによって建設費が最大50%削減できるとされています。現在、具体的なルート案が検討中です。

まとめ

ジャボデベックLRTチブブール線は、ジャカルタ及びその周辺地域の交通混雑の軽減を目指す公共交通機関の重要な一翼を担っています。今後の延伸計画とその完成が求められ、さらなる利便性向上の一助となるでしょう。

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