ジャン＝ジャック・イス

ジャン＝ジャック・イス：フランスの自動車エンジン技術者

ジャン＝ジャック・イス（Jean-Jacques His）は1947年3月16日生まれのフランス出身の自動車エンジン技術者で、特にルノーとフェラーリにおけるエンジン開発責任者として知られています。幼少期から自動車レースに興味を持ち、1964年のイタリアグランプリでの初めてのF1観戦が、彼のキャリアの出発点となりました。

教育と初期のキャリア

彼はカーンにあるリセ・マレルブで教育を受け、その後エコール・サントラル・パリで工学の学位を取得しました。さらに、国立高等石油・天然ガス学校でエンジン工学を専門に学びました。イスは学生時代からF1に関わることを希望しており、卒業後、マトラのエンジン開発の道を考えましたが、市販車のエンジンに特化することを選びました。1973年、イスはルノーに入社し、ディーゼルエンジンの研究開発部門に配属されました。

ルノーでの活動

入社後の10年間、イスは主にディーゼルエンジンの研究開発に従事し、特に1976年にルノー初の乗用車用ディーゼルエンジンJ8Sや1981年のF型エンジンF8Mの開発を手掛けました。1983年には、ルノーのF1チームの状況が変化し、エンジン開発への関与が始まりました。1984年、彼はルノー・スポールに転任し、F1用エンジンの開発、特に1.5リッターV型6気筒ターボエンジンのプロジェクトに関与します。1985年のシーズンでは、新たに導入したEF15エンジンを通じて軽量化や燃費改善を達成しますが、チームの成績は振るわず、ルノーはF1チームを撤退させました。

フェラーリでの成功

その後、イスは1985年にフェラーリに移籍します。エンツォ・フェラーリからの直々のオファーを受け、イスはレース用エンジンとトランスミッションの開発責任者として働くことになりました。この期間中、彼はF1用のV6ターボやV12自然吸気エンジンの開発に携わり、フェラーリでのエンジニアリングの重要な部門となりましたが、1988年のエンツォ・フェラーリの死去を契機に離職しました。

再びルノーへ

1988年にルノーに復帰したイスは、再びF1用エンジンの開発に任命されます。彼の意見も取り入れられ、1990年代にはルノーのF1チームがエンジンサプライヤーとしての成功を収め、特にウィリアムズとベネトンによるコンストラクターズタイトル獲得に寄与しました。1997年にはルノー本体のエンジン設計部門の責任者となりました。

2000年代の再起動

2000年、ルノーはF1に再び参戦することになり、イスは技術ディレクターとしてルノー・スポールに戻りました。しかし、彼が関与した開発したエンジンには信頼性の問題があり、初期の成績は低調でした。2003年には市販車用エンジンの開発責任者としてフェラーリに戻り、15年間にわたってフェラーリやマセラティのエンジン開発に貢献しました。

人物像と趣味

イスは自身がエンジンの人間であり、レースの人間ではないと考えており、設計やベンチテストに時間を費やすことが気楽だったと述べています。また、旧車の整備にも興味があり、特にジャガー・XK120（1953年式）を愛車として長年大切にしています。

栄誉

その技術や貢献が認められ、2002年にはレジオンドヌール勲章を授与されました。

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