ジュロン

ジュロン：シンガポールの工業と生活を支える地区

ジュロンは、シンガポールの南西部に位置する、工業と住宅が共存する重要な地区です。1960年代に、職住近接型のニュータウンとして開発が始まりました。この地区は、ジュロン湖を中心に、ジュロン・イースト（東部）とジュロン・ウエスト（西部）に分かれており、それぞれ異なる特徴を持っています。

地名の由来と歴史

ジュロンという地名の由来には諸説あります。有力なのは、マレー語の「jerung」（サメ）から来ているという説です。また、「jerang」（谷）という言葉が、シンガポール本島とジュロン島の地理的な距離を表しているという説もあります。

1852年から1853年にかけてジュロン・ロードが開通しましたが、1959年にシンガポールが自治領になるまで、ジュロン一帯は農村地域でした。しかし、シンガポール政府が工業化を推進する中で、ジュロンの土地が持つ潜在的な価値に注目が集まりました。ジュロンは、深い海に面しており港湾建設に適していた上、土地の多くが国有地であったため、開発を進めやすかったのです。また、都市の中心部や既存の住宅地から離れていたため、重工業の誘致に最適であり、多くの丘があったことから廃棄物の埋め立てにも利用できると考えられました。

1961年には、経済開発庁（EDB）が設立され、ジュロンの工業化と土木事業が本格的に開始されました。1963年には、日本の石川島播磨重工業（現IHI）が51%、シンガポール政府が49%を出資して造船会社「ジュロン・シップヤード」が操業を開始し、1965年にはジュロン港が開港しました。1968年には、ジュロンの開発を専門に行うジュロン・タウン・コーポレーション（現在のJTCコーポレーション）が設立され、開発が加速しました。

1970年には、日本の皇太子夫妻（現上皇ご夫妻）がジュロン・シップヤードを訪問し、作業員らと交流されたことは、シンガポールの工業発展を象徴する出来事として記憶されています。

シンガポールの経済発展に伴い、本島では工業用地が不足するようになりました。そこで、石油化学工業の誘致を目的として、ジュロン沖合の7つの島を埋め立てる計画が持ち上がり、1990年代半ばから工事が開始され、現在のジュロン島が誕生しました。

ジュロンの交通

ジュロン地区は、シンガポール中心部や他の地域へのアクセスも非常に便利です。マス・ラピッド・トランジット（MRT）が主要な交通手段として利用されています。

MRT東西線
ジュロン・イースト駅
チャイニーズ・ガーデン駅

MRT南北線
ジュロン・イースト駅

ジュロン・イースト駅は東西線と南北線の乗り換え駅であり、ジュロン地区の交通の要となっています。

ジュロンの見どころ

ジュロンには、工業地帯としての顔だけでなく、様々な施設や観光スポットも存在します。

星和園： 静かで美しい庭園は、地元の人々の憩いの場となっています。
ジュロン・イースト・スタジアム： スポーツイベントや地域活動が行われる場所です。
ジュロン・バードパーク： 多くの鳥類を観察できる人気の観光スポットです。

ジュロンは、シンガポールの経済成長を支え、人々の生活を豊かにする重要な役割を担っています。工業と住宅、そして自然が調和したこの地区は、シンガポールの多様性を象徴する場所と言えるでしょう。

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